サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > インフィニティ「Q50」復活へ。EV需要減速で方針転換、V6ツインターボ搭載で2027年後半に登場か

ここから本文です

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2025/8/27 04:03

    違反報告

    ん?Q60の開発自体は前からやってて
    「ビジョンQe」って前から写真が出てたじゃないか。
    グリルがサメの歯みたいなやつ。
    eがつくからEVなんだろうと言われていたけど
    それがエンジンに戻ったと言うだけでは…?
  • 2025/8/26 09:06

    違反報告

    車名は残しても良いですが、e-powerみたいな半端物じゃないマトモなPHEV+新設計シャシーにしないと超短命に終わると思います。
  • 2025/8/30 19:33

    違反報告

    FMCをするほどの体力は無いだろうから、現行のV37をリファインして輸出になるだろうか?
    6発ツインターボのMTセダンなんて世界的にも絶滅危惧種だろうし、アメリカであれば一定の需要はありそう。
  • 2025/8/27 13:29

    違反報告

    マヌケが、いやフヌケが多いな。インフィニティディーラーが、EVの取り扱いが無いために、Q50の顧客にテスラを納車したのを知らんのか?せめて競合車種を出すべきだろ。日産やトヨタがまともなの出さないうちに、新興EVメーカーはもう既に何百万台も売ってるのまだ解らんのか。日本勢はだいぶ客取られてんだよ。お前らそもそも記事読んでる?これはスカイラインじゃなくて北米でのインフィニティとしての記事だぞ。
  • 2025/8/26 19:31

    違反報告

    国内にレッドスポーツはなかったのでよくわかりませんが以前のレッドスポーツにマニュアルを追加しただけでは無理だと思います。価格だけはしっかり値上げするでしょうね!!
  • 2025/8/27 20:23

    違反報告

    6MTなら304PSの方でも良いから欲しい、勿論インフィニティマスクで
  • 2025/8/26 11:28

    違反報告

    確かに一部の熱狂的オールドファンからはスカイライン待望論があるけど、じゃあ実際に出たらこの人達が買うかは別問題。
    アメリカでもセダンはフォードが開発を既に止めてしまっているくらい。
    こんな開発費が有るなら売れ筋のSUVやHV、海外専売車種の日本向け型式承認に回せば良い。
    日産の経営陣は何を考えているのだろ!
  • 2025/8/27 13:53

    違反報告

    日本の場合、大幅な騒音規制の緩和でもない限り重量のある乗用車のMT車は無理。軽い2ドアスポーツカーなら可能だが。
  • 2025/8/26 16:28

    違反報告

    それまで会社持つのか!?
  • 2025/8/26 22:57

    違反報告

    スピンドルグリル。

この記事に出てきたクルマ マイカー登録

新車価格(税込)

544 . 3万円 693 . 6万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

24 . 8万円 2050 . 0万円

中古車を検索
日産 スカイラインの買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

あわせて読みたい

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン