【気付ける？】バッテリーから見た目、走りまで…三菱「アウトランダー」の改良が“フルモデルチェンジ級”だった

三菱「アウトランダー（改良版）」

「アウトランダー」の改良がフルモデルチェンジ級

10月3日にマイナーチェンジした新型の三菱「アウトランダー」を、公道で試す機会を得た。そこで見えてきたのは、“単なるマイナーチェンジ”なんかではなく、細部までこだわり抜いた“”実質フルモデルチェンジ”に近い内容だった。

アウトランダーは2005年に登場した三菱のミドルクラスSUVで、2012年に2代目が登場。この2代目から「世界初の4WDプラグインハイブリッドSUV」である「アウトランダーPHEV」が追加された。量産車としては「プリウスPHV」に次いでの登場だったが、三菱はプラグインハイブリッド技術をもう20年以上も市場で磨いてきたことになる。

現在販売されているのは2021年に登場した3代目で、“三菱の顔”である最新の「ダイナミック・シールド」を採用するなど堂々かつ洗練されたデザインへと生まれ変わり、シャシーはルノー・日産・三菱アライアンスの「CMF-C/D」を採用し、全面的に刷新されモダンなSUVとなった。

今回のマイナーチェンジでは、バッテリー容量アップに伴うPHEVシステムの性能向上や内外装のブラッシュアップ、ヤマハ製オーディオの採用など、文字に起こしてしまえば一般的なマイナーチェンジレベルなのだが、開発者に話を聞くと、実際はかなりのテコ入れようなのである。

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