1898年に創業されたフランスのルノーは、世界でも最古参の自動車メーカーのひとつだ。1999年には日産自動車と資本提携。さらにルーマニアのダチア、韓国のサムスンモータースなどをグループに加え、ヨーロッパでも最大級の自動車メーカーグループとなった。中小型車が中心のラインアップで、1960?80年代には大ヒットした小型車の4(キャトル)や5(サンク)、ヨーロッパのミニバンブームの立役者となったエスパスなどを生み出した。現在では、商業車のカングーや小型車のルーテシア、コンパクトSUVのキャプチャーなどが人気だ。
新車価格帯:
414.0万円
新車価格帯:
429.0万円〜449.0万円
新車価格帯:
459.0万円〜469.0万円
新車価格帯:
389.0万円〜459.9万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
4.8点(12件)
4.7点(67件)
4.6点(300件)
現行 アルカナ
現行 カングー
現行 キャプチャー
現行 グランカングー
現行 ルーテシア
現行 アルカナ
現行 ルーテシア
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:145.3万円
平均本体価格:288.1万円
平均本体価格:130.1万円
平均本体価格:126.4万円
平均本体価格:312.4万円
グリ アーバンを纏った3列シート7名乗りのルノー・カングー「グランカングー」が本年6月中に日本上陸
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5点
North-Wind さん 2026年6月12日
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ グレード:- 2018年式 乗車形式:マイカー
何故か不要のはずのサブカーとしてNewビートルを増車したのが運の尽き、また余計なものを買ってしまった。が、トゥインゴを選んだことで、単なる移動手段以上の「心の処方箋」を手に入れた。
5点
がくpon さん 2026年6月10日
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール グレード:メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナルエディション_RHD(MT_2.0) 2017年式 乗車形式:マイカー
とにかく扱いやすいパワー、車重の割によく曲がるマシンです。
5点
kazuneo1001 さん 2026年6月9日
メーカー・モデル: ルノー カングー グレード:クルール ディーゼル MT_RHD(MT_1.5_ディーゼル) 2024年式 乗車形式:マイカー
低速時でもトルクがあり力強いです
クルマだとニュルブルリンクで速いことをマウントするクルマが多いですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ なぜバイク...
2026.6.11
ベストアンサー:バイクはマン島がある。
F1がV型8気筒になったらキャディラックは自社製PUを作ると言いますが。 マクラーレンも自社製PUを作ると言いますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・...
2026.6.11
ベストアンサー:意味不明は戯言。 キャデラックのPUはフェラーリですが、今年と来年だけで28年からは自社PUできますかね、間違ってもFORD製PUは搭載しない。
なぜルノーはF1から撤退しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ パワーユニットから撤退したのならそのままF1から撤退すればいいのに。 よ...
2026.6.8
ベストアンサー:ルノーがチームを売らないのはアルピーヌブランドを世界で売り出したいから。 F1は広告塔として価値が高く、赤字でも手放したくないドル箱。 安売りを拒否するのもチーム価値が今後さらに上がると踏んでいるから。 大物たちの買収を蹴るあたり、意地。 V8復活は現行ルール上無い。 ルノーは市販車へ技術を応用できないと判断ので、PU開発から手を引いた。
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