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    172
  • カタログ燃費
    14.7 km/L

ルノー カングーの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

「見て」「乗って」「使って」楽しい、フレンチハイトビークル

ルノー カングーは、1997年から生産されているマルチパーパスビークルで、初代は2002年に国内導入された。コンパクトな車体ながら、左右リアスライドドアや高い車高で荷物がたくさん積めるなど、その使い勝手の良さと、優れた乗り心地が人気を博した。2007年には2代目にモデルチェンジ。ボディサイズは初代に比べ、全長と全幅がひと回り拡大。2013年には大幅なフェイスリフトを行い、ルノーの新しいファミリーフェイスとなった。パワートレーンは1.6L直4で5速MTと4ATの組み合わせに、2014年から1.2L直4ターボの6MT搭載グレードが追加された。(2016.3)

ルノー カングー 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード ゼン(MT) ゼン EDC(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 254.6万円 264.7万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-KWH5F ABA-KWH5F1
トランスミッション 6MT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4280×1830×1810mm 4280×1830×1810mm
車両重量 1430kg 1450kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 1197cc 1197cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 56L 56L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - 14.7km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 115(84)/4500 115(84)/4500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 19.4(190)/2000 19.4(190)/1750
最小回転半径 - -
グレード エヴァジヨン EDC(AT) クルール EDC(AT) エスカパード EDC(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 264.7万円 264.7万円 270.8万円
基本情報 発売年月 2019年11月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-KWH5F1 ABA-KWH5F1 ABA-KWH5F1
トランスミッション 6AT 6AT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4280×1830×1810mm 4280×1830×1810mm 4300×1830×1875mm
車両重量 1450kg 1450kg 1460kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1197cc 1197cc 1197cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 56L 56L 56L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 14.7km/L 14.7km/L 14.7km/L
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 115(84)/4500 115(84)/4500 115(84)/4500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 19.4(190)/1750 19.4(190)/1750 19.4(190)/1750
最小回転半径 - 5.4m -

ルノー カングー 口コミ

4.3
  • 何かと便利
    投稿日: 2020年2月15日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー カングー

    グレード: クルール_RHD(EDC_1.2) 2019年式 乗車形式: 家族所有

    ダウンサイジングターボによる小排気量化と室内空間の拡大を狙った、とても良いコンセプトの車だと思います。 「これが売れる!」と判断して販促に注力した敏腕CEOの先見の明が感じられます

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  • 他では味わうことができない「唯一無二」のクルマ
    投稿日: 2020年2月13日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ルノー カングー

    グレード: ゼン_RHD(MT_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー

    2年、2万kmを過ぎましたが、いまだ走るたびに魅力を感じさせてくれるクルマです。 ビュンビュン飛ばすような車ではなく、のんびりと景色を眺めながら流すような走りが似合います。 そういったところも私にぴったりです。

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  • きどらないフレンチカー
    投稿日: 2019年10月20日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ルノー カングー

    グレード: 1.6_RHD(AT_1.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    2014年、某国産車から乗り換えてシャーシーの基本性能の高さにビックリ。 貨物車がベースなのが理由の1つであるのはもちろんですが基本的に車作りの考え方に国産メーカーとの大きな違いを感じます。 最近は国産メーカーもすこしづつ良くなってはいるものの、まだまだの感あり。

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  • かわいすぎて心配!
    投稿日: 2019年10月7日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ルノー カングー

    グレード: クルール_RHD(EDC_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    国産車の安定感がつまらなくて乗り換えたので、ある意味満足。

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ルノー カングー みんなの質問

ルノー カングーのみんなの質問をもっと見る(426件)

ルノー カングー 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング

ルノー カングー 中古車相場推移表

ルノー カングー
平均価格 146.2万円
平均走行距離 49,697km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー