• ルノーのデザインと日産の品質が見事に調和 投稿日： 2019年5月13日

  投稿者： かわ・ヒュルケンベルグ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ルノー ルーテシア

  グレード： インテンス_RHD(EDC_1.2) 2017年式 乗車形式： マイカー

  まず、デザイン、カラーバリエーション、意外に力ず良いエンジン、レスポンスのよい6速EDC（ミッション）。所有する満足感は、国産コンパクトでは得られない。 [ 続きを見る ]

• どんなときも走って楽しい 投稿日： 2019年1月27日

  投稿者： 《》たぼ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ルノー ルーテシア

  グレード： ルノー・スポール2.0_LHD(MT_2.0) 2001年式 乗車形式： マイカー

  初めての左ハンドル車で1年くらいは慣れが必要でした。 普通に市街地を走っていても楽しい。 [ 続きを見る ]

• かわいカッコいい 投稿日： 2019年1月24日

  投稿者： ころころクルマニア さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ルノー ルーテシア

  グレード： GTライン_RHD(EDC_1.2) 2018年式 乗車形式： マイカー

  排気量が小さく燃費、税金も国産車と比べても維持費は大差ないでしょう。保証の切れた後も最低年１回の定期点検、定期交換すればトラブルを怖がる車種ではありません。フルモデルチェンジでどう変わるか分かりませんが、現時点では電気仕掛けも少なくトラブる部分自体が少ないのは大きなメリットです。また、この車のトランスミッションの特性はＭＴの経験がないＡＴ限定の方には不愉快に感じる場合があるかもしれません。納車後、数千キロはミッション自体も学習中なので根気強く調教してください、ある時を境に素直なシフトチェンジをするようになります。渋滞時はＥＣＯモードを薦めます。 [ 続きを見る ]

• 過去車 投稿日： 2019年1月19日

  投稿者： Car Shop GOODS さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ルノー ルーテシア

  グレード： インテンス_RHD(EDC_1.2) 2016年式 乗車形式： マイカー

  価格と性能が丁度良いマッチングです。 [ 続きを見る ]

• 微妙。 投稿日： 2019年1月2日

  投稿者： マシャ1972 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ルノー ルーテシア

  グレード： ゼン_RHD(MT_0.9) 2015年式 乗車形式： マイカー

  同じMTだけどクリオ３のように近場のコンビニに行くのも楽しい感覚がクリオ4にはない。３の出来の良さ、バランスの良さが痛感される。 なんか面白くないのでそのうち他に乗り換えるかも。 [ 続きを見る ]

ルノー ルーテシアの口コミ・評価をもっと見る（257件）

• 新型ダイハツ タントは広く推奨されるべき実用車だが、ある種のこだわりを持つ守旧派には厳しい面も 「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第24回。今回の調査対象は、今年7月のフルモデルチェンジで4代目へと生まれ変わった軽のスーパーハイトワゴン、「ダイハツ タント」である。＞＞国民車とは？タントという車自体についての詳細な説明はもはや不要だろう。「すっごく背が高い軽自動車」で、「左側にBピラー（真ん中の柱）がないから、人の出入りや荷物の出し入れがすっごくラク」という、CM等でおなじみのアレだ。今回のフルモデルチェンジで大きく進化した点は主に3つ、・「DNGA（ダイハツ ニュ... 2019.12.2｜試乗記 5ページ 31枚 伊達軍曹
• 5時間で完売したシトロエンのファミリーMPV・ベルランゴに追加枠。二子玉川ライズで実車も展示 なる早でほしい人は今週土曜日解禁の追加枠を狙えシトロエンの新型MPV「ベルランゴ」が、二子玉川ライズ・ショッピングセンターに12月1日（日）まで日本で初展示されています。初回導入版は欧州仕様車に各種オプションを標準装備した「ファーストエディション」の1グレードで、税込325万円。展示会場となる「コンフォート・ラ・メゾン・シトロエン」では、家族で楽しめる展示やイベントも開催中です。実は10月にオンライン予約サイトをオープンしたところ、わずか5時間半で設定台数（非公表）が完売して... 2019.11.29｜フォト 23枚
• 日産 GT-R 2020モデルに試乗。新ターボとカーボンパーツで武装したNISMOは2400万円超 GT-Rの2020モデルは特にNISMOのパフォーマンス向上に注力2007年に発売された日産「GT-R」。量産市販車でニュルブルクリンクを席巻するラップタイムを記録するなど、国外の他メーカーのスポーツカーにも影響を与えるトップレベルのパフォーマンスを追求された日産のスポーツカーが、2020年モデルにアップデートされました。その2020年モデルに編集が試乗しましたので、レポートします。日産 GT-Rについて少し振り返ってみます。2007年の初期のモデルは、駆動系の機械音や低速域で硬いサスペンションなど... 2019.11.26｜フォト 43枚
• 両側スライドドアをもつカングー対抗ミニバン、プジョー リフターが日本上陸 プジョー・シトロエン・ジャポンは10月18日、欧州で商用車として販売される「パートナー」の乗用モデルである「リフター」の日本導入を発表しました。まずは来年後半に予定している正式導入に先立ち、1.5L直4ディーゼル搭載の「リフター デビューエディション」を先行発売。価格は336万円（消費税込）で、オンライン予約が19日から始まります。SUVライクなデザイン、現実的なボディサイズ2018年のジュネーブモーターショーで発表以来、日本でも多くの販売に関する問い合わせがあったというリフター。ス... 2019.10.18｜フォト 37枚
• 新型タント好調でダイハツがメーカー別ランキングで3位に【マーケット概況・8月】 大型連休がある8月は例年、新車販売は下降傾向となる。今年もその例に漏れず、前月比約15%と落ち込んだ。一方、前年比では6.7％増を達成し、この時期としては好調な水準だ。新型車の投入や販売のテコ入れが行われた車種を中心に台数を伸ばしている。一方、10月の消費増税に向けた需要の拡大は、目立つレベルでは起こっていないようだ。カテゴリー別に見ると、登録車は3ナンバー乗用車が前年比3.9％増の11万4328台、5ナンバー乗用車は3％減の8万7575台という結果だった。3ナンバー乗用車は「トヨタ プリ... 2019.9.27｜マーケット 4ページ 2枚

ルノー ルーテシアの記事をもっと見る

• 『ルノー・ルーテシア』に現行最後の限定車“R.S.トロフィー・ファイナルエディション” 　ルノーのBセグメントにおける主力ハッチバックでありながら、最先端のモータースポーツ・リソースを持つ技術部門ルノースポールが開発を手がけた最高峰モデル『ルノー・ルーテシアR.S.トロフィー』に、現行4代目最後の限定車となる『ルノー・ルーテシア ルノー・スポール トロフィー・ファイナルエディション』が登場。12月5日から50台限定で発売が開始されている。　すでにフランス本国では次期型5代目がお披露目されているルノー・ルーテシアだが、日本市場に導入される現行『ルノー・ルーテシアR.S... 2019.12.12｜スポーツ 1ページ 2枚
• 【ついにお別れ】現行ルーテシアR.S.最後の限定車「トロフィー・ファイナルエディション」 ルノー・スポール・モデルルノー日本法人は、コンパクトスポーツモデルのルーテシアに、「ルノー・スポール・トロフィー・ファイナルエディション」を設定し、発売した。現行型ルーテシア4のルノー・スポール（R.S.）モデルとして、最後の限定車となる。エンジンは、最高出力220ps、最大トルク26.5kg-mを発生する1.6L直噴ターボ。これに、スムーズで素早いシフトチェンジを可能にする6速オートマティック（6EDC）を組み合わせた。足まわりは、ラリーの世界で開発されたハイドロリック・コンプレッション... 2019.12.12｜ニューモデル 1ページ 3枚
• 「A33で唯一5速MTが設定されたエクシモ」MTで乗るVQ20のフィーリングに悶絶！【ManiaxCars】 豊かなトルク感と実測燃費23.6km/Lの経済性！VQ20DEリーンバーン仕様の実力おそるべし！まさにイケイケだったバブル景気の頃の勢いはどこへやら、たった10年でそんなにも落ちぶれてしまうものなのか？ 日産が2兆円もの負債を抱えて倒産寸前の危機的状況に追い込まれたのが1998年。そんな年に通算3代目、FFでは2代目となるA33セフィーロは登場した。ちなみに、ゴーンさんがやってきてルノーと資本提携を結んだのは翌99年…と、もう20年も前のことだったりする。2代目A32でマキシマと統合され、アッパーミ... 2019.12.11｜業界ニュース 1ページ 10枚
• 【新型シビック価格判明!!】ハッチバック＆セダンの進化は？タイプRはどうなる？ 　2017年9月29日、8代目の販売終了以来、7年ぶりに投入された現行シビック。そのシビックが2020年1月に約2年半ぶりにマイナーチェンジが行われる。　すでにホンダのホームページ上では新型シビックのティザー広告が掲載されている。https://www.honda.co.jp/CIVIC/　ティザー広告にはシビックハッチバック、セダンの写真とともに「NEXT CIVIC Coming in 2020.1」と紹介されているが、詳細は公開されていない。　そこで、新型シビックハッチバック、セダン、そしてタイプRはどう進化するのか？　流通ジャ... 2019.12.11｜業界ニュース 1ページ 10枚
• 「86＆BRZが集まるドリフト練習会に潜入！」FRスポーツの魅力を広場のパイロンコースで存分に味わう！ 広場で基礎からコースデビューまで徹底サポート！ノーティーベアーの定期練習会は2020年も開催予定86＆BRZ乗りたちの間で人気が高まっている走行会が、奥伊吹スキー場の駐車場広場で定期開催されているドリフト練習会だ。主催は足回りチューンを得意とするノーティーベアー。いきなりのサーキットデビューでは、クルマの限界もドリフトのやり方も詳しくないままクラッシュして修理費用がウン十万円…というのもよく聞く話。このように広場を使えば、クルマにダメージのないパイロンを配置して自由にコー... 2019.12.11｜業界ニュース 1ページ 25枚

ルノー ルーテシアのニュースをもっと見る