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ルノー ルーテシア 価格・評価・グレード情報

ルノー ルーテシア 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.0 （レビュー件数 265件）

アクセス数
ランキング		 199位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4075×1725×1470mm 燃料消費率 17.0km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 1333cc

グレード一覧 全3グレード ルーテシア 2020年11月フルモデルチェンジ

グレード名 ゼン(AT) インテンス(AT) インテンス テックパック(AT)
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新車価格（税込） 236.9万円 256.9万円 276.9万円
発売年月 2020年11月 2020年11月 2020年11月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 7BA-BJAH5H 7BA-BJAH5H 7BA-BJAH5H
トランスミッション フロア7AT フロア7AT フロア7AT
ハンドル 右 右 右
全長×全幅×全高 4075×1725×1470mm 4075×1725×1470mm 4075×1725×1470mm
車両重量 1190kg 1200kg 1200kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 195/55R16 205/45R17 205/45R17
タイヤ（後輪） 195/55R16 205/45R17 205/45R17
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1333cc 1333cc 1333cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 42L 42L 42L
燃費（10.15モード） - - -
燃費（JC08モード） - - -
燃費（WLTCモード） 17.0km/L
└市街地：12.7km/L
└郊外：17.2km/L
└高速：19.8km/L 		17.0km/L
└市街地：12.7km/L
└郊外：17.2km/L
└高速：19.8km/L 		17.0km/L
└市街地：12.7km/L
└郊外：17.2km/L
└高速：19.8km/L
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 131（96）/5000 131（96）/5000 131（96）/5000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 24.5（240）/1600 24.5（240）/1600 24.5（240）/1600
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ルーテシア

レビュー 総合平均評価 4.0点（265件） ルーテシア

  • 壊れない飽きない

    評価：

    5.0点

    ひろ@ルーテココ さん 2021.1.11

    グレード： GT_RHD(EDC_1.2) 2014年式 乗車形式： マイカー

    この車が良い！と思ったら買って損はない。逆に他の車種と迷うくらいならそっちを買ったほうが良いかも。私は満足してますし他の車種にほぼ目移りしません。

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  • 荷物のことを考えなければ欲しいかも

    評価：

    4.0点

    North-Wind さん 2020.12.15

    グレード： インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式 乗車形式： 試乗

    荷物の積載を考えなければ最適解に近い。

    続きを見る

  • 【ディーラー試乗車】ルノー　ルーテシア

    評価：

    4.0点

    じゃりトマ さん 2020.11.15

    グレード： インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式 乗車形式： 試乗

    モデルチェンジしたルーテシアの試乗車がディーラーに入ったとのことで、早速試乗に行ってきました。 なお、写真は展示されていたインテンスですが、試乗車はインテンス　テックパックでした。 まず、インテリアの質感の高さと装備の充実が魅力的です。 ACCなど先進装備がないなどこれまでのフランス車で見劣りしがちなポイントがなくなっています。 ルーテシアのエクステリアデザインは、先代のイメージをほぼそのまま引き継いでいて同じようにみえますが、各部ブラッシュアップが図られていていい感じでした。 このクラスは3気筒エンジンが主流になりつつありますが、ルーテシアは4気筒エンジンを採用しスムーズで力強いところもよかったです。 気になったのは、フロントナンバーの位置ですね。 ディーラーの営業曰く、先代でもナンバーを折ってしまう人が多かったので折りやすいでしょうとのこと。

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