プリウス・プロトタイプ試乗。プリウス嫌い清水和夫はどう評価する？

低められた着座位置と新ボディの高い静粛性

コクピットに収まるとドライバーのヒップポイントが低くなったことに気がついた。数値では59mm下がったのだが、ボンネット上端も同じくらい低くなっているので、視界は非常に良好だ。全高も20mm低くなり、最低地上高も10mm下がっている。その結果、スリークなスタイルに変身、先代プリウスと並べるとその差がよく分かる。

レクサス譲りのドアの閉まり感に感心しつつ乗り込むと、THSの静寂さと新しいボディの防音性能が相まって、大聖堂の中に入ったような神聖な感じが印象的だ。