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トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
275.0 万円 〜 460.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 769.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
vega-x+Mさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.1.14
- 総評
- 70カムリから乗り換えしましたが、加速性能はいい感じです。 アメリカンな乗り心地走りが好きな人は70カムリ一択です。 50プリウスと比べると、ボディワークの滑らかさが失われました。 60プリウスはス...
- 満足している点
- ワンモーションのデザイン〔エアロレスでもカッコいい） 2LHVシステムの加速感と剛性の高いボディ&ハンドリング ライト周りも派手で良い Zグレードは装備が充実している〔高級車並〕
- 不満な点
- 今のところ乗り心地がゴツゴツ〔慣らし待ちなのか？〕 足の硬さは120系マークXのスポーツサス並 メーター類が少しわかりづらい、KINTOファクトリーでカスタマイズできればしたい。
- 乗り心地
- 硬いけどブルブルはしません 収束は早めにおさまります 19インチなのでカッコいいです
-
hiroaki murakamiさん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
アルカシーノさん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2025.1.13
- 総評
- まだ、240ｋｍ程しか走行してませんが、値段相応、昔乗ってたクラウンと比較すれば質素、アクアより内装の質感は少し良いか？ それなりの、年齢になり、プリウスロケット乗りにならぬよう、安全装置はほぼ万全です...
- 満足している点
- アクアは50ｋｍ／ｈでエンジン始動しましたが、PHEVは何処までもモーター駆動？90ｋｍ／ｈ程度しか出していないのですが、というわけで。加速力が凄いですね、、でも、電費はエアコンオンで5，2ｋｍ程度真冬な...
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- 17インチにしてるので、普通ですね、、
-
りゅうちゃん111さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
エリンギ！！さん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
やま七味さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.1.6
- 総評
- 見て満足、走って満足、便利機能も多くて不便の無いいい車だと思います。 トヨタのハイブリッドの走り心地、挙動は実はあまり好きではなかったのですが、この車は試乗してみて初めていいなと思いました。 搭乗性や...
- 満足している点
- デザインに一目惚れしました。 実際乗ってみると走りの質感もよく、燃費もいいので攻守共に文句なしです。
- 不満な点
- 内装が値段の割にはちょっと物足りないですね。 アンビエントライトはめちゃくちゃいいんですが・・・
- 乗り心地
- 少々固めな感じはありますが許容範囲内です。 ロードノイズは大きめです。
-
zvw502さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.1.6
- 総評
- 燃費も良く、乗り心地が良いので長期保有しようと思います。運転席からの見切りが悪いので、車両感覚が掴みにくいです。
- 満足している点
- 出荷台数が多く、整備情報が行き届いているので、自分で整備しやすい。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
yuzu-hiroさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.1.5
- 総評
- 見た目の良さはありますが、タイヤなどランニングコストは高そう。運動性能は高く乗り心地はやや硬めな印象です。馴染めばまた印象がかわるのか楽しみにしたいところ。
- 満足している点
- デザイン性に優れている。今までのクルマとは一味違った感じのスポーティーな低さ。
- 不満な点
- デザイン重視なので乗り降りが大変。 質感が今までよりも安くさく値段が高い
- 乗り心地
- -
-
よしにゃん＠写真クラブFocalさん
グレード：S“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2025.1.5
- 総評
- 市街地走行がメインで荷物も重い物を載せることが滅多にない。更に車格や価格等々もクリア出来れば購入しても良いと思いますよ、リヤテールのデザインが後期型よりも好きならば、オススメ出来ます。 ちなみに私は好き...
- 満足している点
- 過去、初代シエンタハイブリッドに乗車する機会が有りましたが、その頃よりもエンジンとモーターの切替が自然で違和感が無い。 市街地走行がメインならは、問題無いでしょう。E-fourなので御殿場住みにとっては...
- 不満な点
- 車格が大きいので、車両感覚を掴むのが苦手な人は苦労するかもしれない。高速走行時の燃料の減りの速さは仕方ないかな。クルーズコントロールを有効活用しないと高い燃費を維持出来ないかも………… 重い荷物を載せよ...
- 乗り心地
- 純正サスも悪く有りません。ショック＆スプリングを交換せず、タイヤサイズを変えて車高を落とし、ワイトレでツライチにするのも悪く有りません。スポーツ走行まで考慮＆お金に余裕が有ればショック＆スプリングまで交換...
-
Mrプレ4さん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.29
- 総評
- 50と比較するとパワーが、上がりかなり満足だかその分燃費は悪くなったなーという印象。 色々言われているメーターに関しては特に不満は無い。
- 満足している点
- 格好良い！ 50よりパワフル
- 不満な点
- 価格を考えると、もう少し内装を頑張って欲しい。
- 乗り心地
- 乗り心地は普通。 もう少しエンジン音が車内に入ってこないと良い。
-
vega-x+Mさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.12.29
- 総評
- 納車したばかりでまだそんなに走っていませんが、四輪の自転車みたいな操舵感とEV走行時の静かさは面白い。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
goro1969さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
さっささっささっささん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
5年トータルの実燃費27km/L ５年前に150万で買って今売値70万くらいです
2024.12.29
- 総評
- 室内が汚れていようが、傷がたくさんあっても、海外に売るルートがあるらしく、値崩れが心配ないそうです、５年乗りましたが、月当たり1.3万円のレンタル料で乗れたことになります。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Dカラーダイヤさん
グレード：Aプレミアム_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.26
- 総評
- 50系前期最高です！！
- 満足している点
- 最初は歌舞伎顔に対抗がありましたがマイナーチェンジ後の50系に比べたら私は歌舞伎顔の方が好きです 新型プリウスも魅力的ですが頭上のクリアランス等が不満な方が居られるようですね。 パワーも乗っている車で...
- 不満な点
- 特にありません
- 乗り心地
- -
-
とみジジ51さん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.12.25
- 総評
- まだ納車待ちですが試乗した感想はとにかく加速がいい。ロングドライブ、高速走行が楽しめそう。
- 満足している点
- 内装の高級感 スタイル
- 不満な点
- Zグレード助手席もパワーシートなら良かった
- 乗り心地
- -
-
vownerさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
Ingolさん
グレード：S(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- 4
-
mifuさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.12.15
- 総評
- 今までのプリウスの感覚で評価すると色々不満点はあるでしょうが、コンセプトも狙ってる客層も価格帯も違うので、スポーツタイプの車として評価すればかなり良いデキの車だと思います。
- 満足している点
- スタイリングの良さ 燃費と走りの良さのバランス 運転支援のデキが良い
- 不満な点
- 静音性はイマイチ
- 乗り心地
- 私は気になりませんが、やはりサスペンションは硬めに設定されているので乗り心地は決して良い方ではありません。振動はあまり感じませんが、静粛性はエンジン音、ロードノイズ共に入ってきます。値段なりのデキですね。
-
bonten7さん
グレード：S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ともあけさん
グレード：G(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.12.12
- 総評
- なんといっても見た目は良いです。 まだ、高速もまともに走ってないけど 良い走りはしそうです。
- 満足している点
- 見た目はとても良いです。 運転席周りのメーター類も前のモデルに比べると見やすいかな。
- 不満な点
- 19インチのアルミホィールの兼ね合いや走りに振った 足周り形状の為、乗り心地が以前のモデルより突き上げ感があるかな。 乗り込む際にAピラーに頭をぶつける事がある。
- 乗り心地
- -
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