トヨタ プリウス 2023年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • 燃費が良い
  • デザインがかわいい
  • パーツが充実

新車価格（税込）

275.0～460.0万円

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中古車本体価格

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グレード情報プリウス

マイナーチェンジ一覧1件2023年1月〜フルモデルチェンジ プリウス

ユーザーレビュー306件プリウス

プリウス

  • 燃費が良い
  • デザインがかわいい
  • パーツが充実

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.1
燃費：
4.3
デザイン：
4.5
積載性：
3.4
価格：
3.5
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専門家レビュー8件プリウス

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所有者データプリウス

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. Z(CVT_2.0)
    2. Z(CVT_2.0_PHEV)
    3. Z_E-Four(CVT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    89.1%
    女性
    8.9%

    その他 1.8%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.3%
    2. 近畿地方 18.2%
    3. 東海地方 15.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 プリウス

平均値を表示しています。

プリウス

プリウスの中古車平均本体価格

361.9万円

平均走行距離14,405km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値プリウス

走行距離別リセール価値の推移

プリウス
グレード：
Z(CVT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

370.0万円

売却予想価格

234.0万円

新車価格の 63%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2026年
1年後 		2028年
3年後 		2030年
5年後 		2032年
7年後
5千km 269万円 252万円

234万円

新車価格の
63%

217万円

新車価格の
59%
1万km 265万円 238万円 212万円 186万円
2万km 256万円 212万円 169万円 125万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて プリウス

2023年1月

■2023年1月
トヨタは、「プリウス」をフルモデルチェンジして、シリーズパラレルハイブリッド車（HEV）を2023年1月10日に発売した。なお、プラグインハイブリッド車（PHEV）は、同年3月頃に発売する予定。

5代目となる新型プリウスは、プリウス独自のアイコンである「モノフォルムシルエット」を継承しつつ、第2世代TNGAプラットフォームを開発して、より低重心かつスタイリッシュなデザインに変更。インテリアは、「アイランドアーキテクチャー」をコンセプトに、広々とした室内空間でありながら運転に集中しやすいコックピットを両立した。ボディカラーは、新色の「アッシュ」と「マスタード」を追加して、全8色をラインナップしている。

グレードは、1.8リッターモデルの「X」と「U」、2.0リッターモデルの「G」と「Z」の4グレードを設定。ともに最新の「第5世代ハイブリッドシステム」を搭載して、1.8リッターモデルは32.6km/L、2.0リッターモデルは28.6km/L（WLTCモード）という低燃費を達成した。2.0リッターモデルのシステム最高出力は、従来型との比較で1.6倍となる144kW（196PS）と公表されている。また、最新のE-Fourを設定。高出力モーターの採用などにより、雪道をはじめとする低μ路での登坂性能や旋回時の安定性の向上を図っている。

安全面では、予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備。さらに、後方車両接近告知や周辺車両接近時サポート（録画機能・通報提案機能）、セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）をトヨタとして初採用している。

■2023年3月
トヨタは、2023年1月にフルモデルチェンジをした「プリウス」のプラグインハイブリッド車（PHEV）を同年3月15日に発売した。

プリウスのPHEVモデルは、既存のプリウス（HEV）ではハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「Z」のみに設定。コンパクトかつ大容量な駆動用バッテリーと、高出力の駆動用モーター、高効率なガソリンエンジンを組み合わせた最新のプラグインハイブリッドシステムを搭載している。システム最高出力は164kW（223PS）、WLTCモードの燃費率は19インチタイヤ装着車が26.0km/L、17インチタイヤ装着車が30.1km/L、EV走行距離は19インチタイヤ装着車が87km、17インチタイヤ装着車が従来型比75％向上となる105kmと公表されている。

デザイン面では、HEV・PHEVモデルともに同様のボディデザインを採用しつつ、細部の造形や配色を変えることでそれぞれの個性を強調している。PHEVモデルでは、専用のアルミホイールや金属調シルバー塗装のロアグリル、グレースモークカラーのテールランプなどを装備。また、太陽光を効率よく電力に変換し、1年間でEV走行1250km分に相当する電力を生み出すという第2世代の「ソーラー発電システム」をオプションで設定している。

■2024年10月
トヨタは、「プリウス」のプラグインハイブリッド車（PHEV）に「G」を追加設定して、2024年9月20日に発表、同年10月1日に発売する。

今回ラインナップに追加された「G」は、既存の「Z」の下位グレードに位置づけられるモデル。金属調シルバー塗装されたフロントロアグリルや、グレースモークのリヤコンビネーションランプ、PHEV専用195/50R19タイヤ＆19×6.5Jアルミホイール（切削光輝＋ブラック/センターオーナメント付）など、外観にPHEV固有の意匠を装備した。その他の基本的な装備内容は、ハイブリッド車の「G」と同様となっている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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