トヨタ プリウスの編集記事

【再ブーム到来？】製氷機にソーラー充電…昭和・平成の「ヘンテコ＆懐かしのメーカーオプション」4選

現行「プリウス」登場からもうすぐ4年。マイチェンで「GR系」の追加はある？ 最強の「GRプリウス」登場の可能性も…その“根拠”とは

【中古車】は「年式」と「走行距離」どちらを優先すべき？ 走行距離を妥協してでも「年式」を優先するべきと専門家が語る理由

【120km/h走行は損？】高速道路で80km/hから速度を上げると燃費が7.3km/L悪化する理由

「EVは冠水に強い」は本当だった？ 水深60cmでも日産「リーフ」は走破！ ガソリン車は途中停止

【SUV全盛の米国で追い風】「カムリ」と「アコード」が好調。オワコンだったはずのセダンが今なぜ再評価されているのか？

【レクサス「NX」から何が変わる？】大幅改良でガソリン車を廃止、2.0L HEVを新設定。トヨタの電動化戦略が見えてきた

【実際どうなの？】「アクア」オーナーのリアルな評価…「燃費」4.6点、「走行性能」も高い支持。「ハイブリッドだから売れる時代」は終わった？

販売ランキングに“異変”!? 「アルファード・ランクル・RAV4」がトップ10入りの一方、「プリウス・クラウン」が息切れ気味？ そして高まる...

【どうなる次期カローラ】トヨタの新1.5L直4エンジンで燃費は10〜20%向上へ。現行1.8Lから排気量ダウンで走りと燃費は改善するのか

“減益”でも通期見通しを引き上げたトヨタの1Q決算。「電動車55%」が示す“HEV戦略”に手応え…「営業利益1兆円超え」が意味するもの

【プリウスを世に送り出した経営者】奥田碩氏がトヨタと自動車史に残した偉大な功績…かつてほどの勢いはない「プリウス」、その役目はもう終わったのか？

【コメント欄で激論】リアデザイン変更に「残念」「バランスが悪い」と賛否…「クラウンクロスオーバー」ティザー公開記事が話題。クラウンらしくない？

高級車だけじゃない!? 深刻化するクルマの「盗難被害」。盗まれた時に取るべき「行動手順」と「NG行為」

【なぜ消滅説が流れるのか？】「カムリ」や「カローラ」の全車電動化で「ハイブリッド＝プリウス」の役割が終わった理由

【年内発売へ】スズキ新型軽BEV「eスカイ」解禁。26kWhで310km走る1030kgの超軽量ボディと「サクラ」超えの省エネ性能に迫る

【実は三重で作られていた？】2027年に愛知へ移管する「アルファード」で見えるトヨタ車の意外なルーツとは

「生々しい」「凄まじさに感嘆」。『インサイド・トヨタ』の内容がネットで話題…新型「カローラ」チラ見せ、識者が指摘する“懸念点”とは

AT車でも平地で「エンジンブレーキ」を多用するべき？ メリット・デメリットを解説…電動車の登場で変化も

「アクア」改良で「GRスポーツ」復活！ 歓喜の声多数も、内容に「物足りない」の意見…人気回復なるか？