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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 新型「リーフ」とテスラはガチンコのコスパ勝負。“ロングレンジ版”が600万円の大台を超えるかどうかが勝負の分かれ目に

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  • 2025/6/27 17:00

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    エンジン車は手入れさえしていれば、今のは20年乗れない事はない、低確率の故障は確かにありえるけど
    リーフは叔父と知り合いが乗ってたけど、17万kmと12万kmのなんでEV選んだと思う乗り方だが、叔父は120万払ってリチウムイオンバッテリー本体を交換したら、1年半後に今度インバーターが不調になり、時々不動車になるようになりプラス60万と言われ、知り合いはリチウムイオンバッテリー交換でその時はまだ90万だったがやめた

    残価やリースで返すならいいけど、保有して長くって物じゃないね
    まともな乗り方でもリチウムイオンはエンジンよりは劣化していくの早いし
  • 2025/6/27 17:11

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    たぶん、空力値から勝負にならない
    テスラ0.22 リーフ0.26 航続距離で大差がつくでしょう
  • 2025/6/27 15:49

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    低次元の戦い

    どうでもいいわ
  • 2025/6/27 15:27

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    アメリカから時代遅れと酷評されているチャデモ式充電器を使用する時点で勝負になりません。

    国産EVユーザーなら同感だと思うが、財布から会員カードを出し充電器にタッチし、ボロボロでボタンがよく見えない画面を反応するまでポチポチ押して、とても重たいケーブル持ち上げてを車に差し込む。

    しかも、チャデモはメンテナンスがされてなく、充電しようと思って行ったら使えなかった…。なんて事がよくある。

    また新型リーフはフロントに差し込み口があるため、前向き駐車となると充電後に後ろ向きで出るのが面倒。ディーラーでも充電スペースが狭い場所がある。ショッピングセンターの充電器は他の車体が大きいEV車やPHEV車が止まっているので前向きで停めると出るのが大変。

    一方テスラは充電口も後ろにあり、充電ケーブルはホースのように軽く、先っぽのボタンを押せばポートのドアが開き、差し込むだけでOK。何も操作はいらないし子どもでも出来る。

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