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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【ダマされてる?】ズバリ判定、新車の商談で勧められる「メンテナンスパック」は得なのか損なのか

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  • 2024/12/30 09:47

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    ディーラーほど信用できない。
    メカニック?(只の作業者レベル)は、レベルが低すぎて信用できない。
    自分自身がキチンと知識を付け、信用できる工場を探し、
    そちらてメンテナンスする。
    これが一番です。
    ディーラーは、レベルが低いから、若いヤツも、面白くないからすぐ辞める。
    あまりにも低レベル過ぎて、行くきにもならん。
  • 2024/12/30 08:18

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    メ−カ−が リコ−ルするほどじゃないけど直しておきたいな と思うことを対処してくれるんじゃないか?という期待を持って最初の3年だけ入ってます
  • 2024/12/30 08:37

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    これは保険だからなあ、何もなければ損だし、あった場合、無料修理となれば「やったー」と言う感じ、それをどうとるか・・私個人の数十年の車ライフで言えば、入っていたとしても思っているほどディーラーとの付き合いなど感じませんよ、ビジネスライクに処理され、きっちりと料金は請求されるだけでした・・勝負掛けて私は入らない・・
  • 2024/12/30 09:45

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    入った方が親切に対応してくれる。
    知り合いのディーラーに聞きましたが、コレは企業としては当たり前!
    多少の割高になろうと、時期の新車購入などの情報や購入交渉、下取り、購入割引、イベントなど、あまり感じないかわかりませんがあらゆる所に関係して、情報もあります。
    繋がっているから。
    当然メーカーでも違いますが、コレはトヨタでの体験です!
  • 2024/12/30 11:28

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    メンテパックに入ってると、下取りが5万プラスって契約書に書いてあったな
    店としては、整備記録が残ってるから中古車として売りやすいんだろうね
    もっとも、自分でメンテする人は下取り出さないで買取店に持っていくだろうから関係ないか
  • 2024/12/30 10:07

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    ネットで面白い記事がありました。

    「2018年のデータでは、ディーラーでの新車販売時のメンテナンスパック契約率の平均は70.2%と高い割合を示しています。 しかし、ディーラーにおける車検回数ごとの入庫率を見てみると、初回は73.4%と高いものの、2回目、3回目と回を重ねるごとに入庫率は下がり、4回目以降は44.1%と低くなっています。」

    ということで、メンテが不要な新車に近い段階では加入しているが、本当にメンテが必要な古い車になればなるほど、メンテナンスパックを外す客が多くなっています。
    このことから、本来的にはメンテナンスパックは必要性が低いものだと判断できます。
    新車購入時には、値引きが有利になる?し、良い客に見てもらえる?と、ついつい買ってしまうが、段々と費用対効果が低い現実に気が付き、やめる人が多いのでしょう。
  • 2024/12/30 10:04

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    最初の電気自動車は入った。 オイル交換もなく、少し安い。バッテリーの残量測定や使い方のデータでアドバイスがもらえる。
    ただ、2台目の家内のリーフは入っていない。
    慣れちゃったし、e は劣化はほとんど無いからガソリン車のエンジンがノーメンテ車と同じようなものだし、ブレーキ減らないし、補機バッテリーも7年はもつ。
    今後電気自動車が普及していくと、初回車検までの3年間で良いかも。
    メンテパックも廃れるかも。
  • 2024/12/30 09:05

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    新車購入時はいつもメンテナンスパックは外してます。予算に余裕がある人なら付けた方が良いですが査定に有利になったかとはないです。私はオイル交換とユーザー車検しかしてませんが、A社査定時は998ccの車で買った以上の値段が付きました。
  • 2024/12/30 08:57

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    エンジンオイルは劇的に進化しているから、ぶっちゃけ2年車検毎でも十分もつ。それを昭和の時代の如く3000キロ毎と言ってるだけ。
  • 2024/12/30 08:26

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    オイル交換を頼む所はオイルを入れただけの料金を請求される所に頼みます、4リッター缶を買って交換代金も払って頼むのは無駄だからです、自宅で交換するにしても余ったオイルを車庫の棚に放置するだけ、以前ドライサンプのバイクのオイル交換で酷い目に遭ったし、なればメンテパックに入って有意義に使った方が良いです。

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