“庶民”も買える「ランクルFJ」最新情報。新興国向けラダーフレーム採用で400万円台スタートの可能性

新興国向けの新世代ラダーフレームを採用するハイラックスチャンプ（IMV0）

新興国向けラダーフレームで400万円台を目指す

では、FJはどんなモデルになるのか。まず、ランクルを名乗るからには本格的なラダーフレームの採用が必須条件だろう。

この点、ウェブメディアではより乗用車ライクなモノコックをベースとするとの見方もあるが、これまでランクルを冠するモデルでモノコックを採用した例は皆無。

たしかに、2023年のジャパンモビリティショーに出展されたEVコンセプト「ランクルSe」はモノコックボディとなっていたが、あれは完全電動化時代におけるSUVの可能性を提示したものと見るべきだろう。

実際、このセグメントには「ハリアー」、「RAV4」、「カローラクロス」などモノコックベースのトヨタSUVが多く存在する。仮にそれらをベースに見た目だけランクル風にしてもファンは納得せず、ランクルブランドを傷つけることになるのが目に見えている。これはメーカーにとって決して得ではない。

そこでフレーム構造の継承と効率的な生産を両立しコストを下げることがメーカーの使命となる。そこで新生FJは、トヨタがモビリティショー2023でも披露した新興国向けのIMVシリーズのプラットフォームを採用してコストダウンを図ってくる生産方法が考えられる。

予想価格には、希望も込めてズバリ400万円台後半。500万円台を下回る価格でないとそもそもランクル250との差別化は図れない。

売れ線のハリアーやRAV4もこの辺りの価格帯がボリュームゾーンだし、ネット上でも「400万くらいなら買いたい」という推しのコメントが多く見られるから、もしこの期待が現実になれば、ファニーなデザイン、ランクルの金看板、そして手の届く価格が相まって大ヒットは間違いなしだろう。

あとは、お約束の納期長期化さえ回避してもらえれば、というのがファンの切なる願いだ。

（終わり）

（写真：トヨタ）