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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【ぼったくり注意】オイル交換頻度の正解は?「5000kmもしくは半年」は店に騙されているのか

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みんなのコメント

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  • 2025/2/09 14:42

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    作業内容と金額が提示されていて納得の上で依頼し、後になって高額請求されたとかでないなら「ぼったくり」とは言わない。
    記事タイトルとはいえ、いいかげんなことは書かない方が良いと思います。
  • 2025/2/09 16:11

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    答えをコメント欄にまかせる職務怠慢のクソみたいな記事。むいてない転職しろ。
  • 2025/2/09 14:04

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    オイルの種類によります。友達が優秀なメカニックとかなら教えてくれるかもしれませんね?
    5000キロもしくは半年ってのは、鉱物油エンジンオイルの名残だと思います。鉱物油ならホントに5000キロか半年がオススメです。部分合成も。
    この100年で1番進化したのは車の性能とかではなく、エンジンオイルの性能と言われてます。
    信じる信じないは貴方しだい。
  • 2025/2/09 09:46

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    ぼったくりとか思うなら自分ですればいいじゃねーの
    オイル交換なんか全くしなくてもええと思うで
    壊れたら買い換えればええし、その方が店も儲かると思うよ
  • 2025/2/09 13:14

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    高回転時と言うのは、エンジンを6000rpm/min程度以上で短時間に多様するスポーツ走行を除けば、一般乗用車には無関係の話です。
    高速道路を定速速行等は含まれません。

    また、負荷がかかるという話に関しても、ノッキング手前のような負荷の掛け方でなければ、やはり一般乗用車では関係が無い話で、AT車であればそのようなシフト制御はほぼしないので、MTで高めのギアばかり使っているのでなければ、無視して構わない要素です。

    最近の車で最もオイルを老化させる原因は、エンジン始動回数の多さで、アイドリングストップ搭載車やHEV車が、始動回数の多さに該当します。

    後は昔から変わらない、距離を乗らないでエンジンが暖めきる前に車の使用を止めてしまうような乗り方は、オイル内に燃焼時に発生した水蒸気が水滴となって混合してしまい、スラッジを発生させてオイルを老化させるというものです。

    記者の知識はちょっとずれていますね。
  • 2025/2/09 21:44

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    オイル交換が3000キロとはあり得ない!
    カー用品店とガソリンスタンドの売り上げに貢献する必要はありません!
  • 2025/2/09 10:24

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    早い話、メーカー指定の交換周期で大丈夫って事でいいよね。
    販売店やショップは利益が最重要だから車の寿命なんて1ミリも気にしてません。
  • 2025/2/09 20:31

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    トリセツ通りで大丈夫ですよ
    車両管理のプロである運送会社やタクシー会社がトリセツ通りでオイル交換してますから
    大型から小型まで車両自体の寿命までエンジンは持ちますよ
    例としてハイエースガソリン、何台もありますがトリセツ通りのオイル交換で80万km問題ありません
    それより下回りやボディの錆でこちらの寿命の方が早いですね
  • 2025/2/09 15:48

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    1年に1回で、20年選手も2台あるけど
    壊れたことないわ。

    3000キロ、半年の方が厳密に言えば
    機械に良いってだけで、壊れる壊れないの話とは違う気がする。
  • 2025/2/09 12:00

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    オイル交換委だけシビアコンデイションに拘るけど
    普通の人の通常の通勤、ちょい乗り、渋滞程度でシビアコンデションにならんよ
    (冷却水やオイル温度が急上昇しない限り)
    これぐらいでシビアコンデションならHEVは常にシビアコンディションとなる
    シビアコンデションとは各メタル負荷が最高出力時程度の負荷やオイル温度も想定温度を超えて長時間運転した
    場合など
    まれに水分混入があるけどシビアコンデションとは別問題
    オイル交換はメーカー指定規格のオイルを使う事が前提だが、メーカー取り扱い説明書の通りで全く問題ない
    それと
    オイルの汚れを目安にしてはいけない
    高規格オイルほど清浄性が高く見た目は直ぐ汚れる(性能は落ちていない)
    そもそもオイルゲージが無い車もあるため目視で確認できない事もある
    輸入車に関してもここ10年オイルが減る車?(少なくとも一般車)では知らない
    まったくアップデート出来ていない知識だろう
    排ガス規制通らんよ

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