これぞニッポンのお宝カー、新型スイフトスポーツは4代目にして極まる

スイフトスポーツ（6速MT）

軽さで速さを生み出すスイスポらしさ

なにより圧巻は走りで、エンジンはエスクード用の直噴1.4Lターボをチューニングし直してピークパワー＆トルクが140ps＆230Nmと歴代最強。だがそれ以上にボディがあり得ないほど軽くて、剛性を強化しつつも6MTで970kg、6ATでも990kgと1トンを切ってるから低速から高速までバカっぱや。実際、MTなら3速か４速に入れておけばほとんどそのままでいいレベル。要はパワー以上に軽さで速さを生み出してる部分こそスイスポらしさで、ついでに6AT車は先代のCVTにありがちだったダルさもなくスポーティ。

インテリアも今まで以上に凝っててインパネ、ドアハンドル、シフト回りに専用のレッドパネルを配しただけでなく、専用の本革ステアリング＆本革シフトカバーを装着。シートももちろん専用バケットシートだ。

聞けば今や国産車ではダントツのMT率7割のストイック系クルマバカが集まるスイスポ。まさしくフツーのお父さんの味方なわけで、ある意味最も日本らしい大衆スポーツ。コレが20年続いたら本当の意味で日本が誇る世界の安ウマお宝スポーツ！　と呼べるんじゃないでしょうか。頑張れ、スイスポ!!