【マニュアルに乗ろうぜ】マニア向けスポーツカーじゃない“いたって普通なMT車” 6選

スズキ ワゴンR

普通の軽自動車でMTが選べるのはワゴンRのみ

軽乗用車でも今やMT車は希少な存在で、標準車で選べるのはなんとスズキ「ワゴンR」だけ。エントリーグレードの「FX」のみとなるが、FFだけでなくなんと4WDも選べる。

車両価格は2200円差とわずかではあるが、CVTよりもMTの方がいずれも安くなっている。燃費も、MTの方がFFと4WD共にわずかだが良いという、経済性も高い一台だ。

エンジン性能は共通で、660cc直列3気筒ガソリンエンジンを搭載し、最高出力49ps、最大トルク58Nmを発揮。トランスミッションは5速MTで、CVTがインパネシフトに対してMT車はフロアシフトとなる。燃費性能は、FF車が24.8km/L、4WD車が23.0km/L（共にWLTCモード）と低燃費だ。

輸入車のMTモデルはほんの一部を残すのみとほぼ絶滅状態。国産メーカーでもMTの設定すらないことがほとんどだ。今回紹介した車種もロングセラーが多いため、将来的にはより縮小していくだろう。

ATと違う点は「MTは自分でギア操作する」ことだけなのだが、スムーズな運転にはテクニックが必要となる。運転技術を磨くために、あえて非スポーツのMT車を選ぶことで、日常の運転に新たな刺激が加わり、面白いのではないだろうか。

（終わり）

（写真：トヨタ、日産、ホンダ）