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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > BYDが軽自動車参入に至った意外な背景。日本の“聖域市場”すら中国メーカーに蹂躙されてしまうのか

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みんなのコメント

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  • 2025/6/10 09:07

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    サクラより安ければ案外よいかもしれない。
    軽自動車では遠出しないし、家で毎晩深夜電力で充電すればランニングコストも安い。
    ガソリンスタンドに行かなくて良いのも魅力。
    2台目、3台目の下駄代わりの車としては選択肢に入ってくるかも。
  • 2025/6/10 09:04

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    BYDはAIをフル活用して車づくりをするので、これまでの日本メーカーの努力がいとも簡単にできてしまう。初期投資が抑えられ各パーツの品質、や組み立て精度が向上すればかなり強敵になる。
  • 2025/6/10 09:01

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    軽自動車ユーザーは、品質や性能、信頼性よりも価格を第一に考える人も多いです。
    かつ、日本には100万人以上の中国人が住んでいますから、BYDの軽自動車には十分商機があるでしょう。
  • 2025/6/10 08:23

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    日本は軽自動車ばかり売れている、保有数は4割超え、新車販売数も36%にもなっています。
    日本市場だけ見たら規模は小さいので一見メリットはないように思えますが。
    ガラパゴスな軽規格ですが、仕様変更することでアジアの新興国向けのコンパクトカーとして売ることもできます。
    実際にダイハツやスズキは軽自動車ベースに排気量やボディサイズを拡大した車をアジア向けに販売しています。
    中国製を嫌う方も多いですが、生活の中にある電子部品やリチウムイオンバッテリーや太陽電池パネルなど中国製が多いのが現状。
    国産自動車にも中国製パーツの使用が広がっています。
    目に見えるところではタイヤやアルミホイールなどで中国生産品が増えています。
    軽で人気のN-BOXはフロントガラスまで中国製ですから。
  • 2025/6/10 08:48

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    満充電で400キロ走れれば普段使いには不便が少ないという人は多いと思う
    中国製だからと言って馬鹿にする人もいるが
    もう無視できないレベルにまで達している
    日本も高額EVばかりでなく庶民価格且つ、ある程度の性能を持つEVの開発にそろそろ本腰上げないと
    日産のサクラレベルじゃ話にならない
  • 2025/6/10 08:33

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    日本車の軽自動車にないデザイン。
    ワンチャン売れるかもしれないと思った。
  • 2025/6/10 08:14

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    聖域市場というなら日本全体が神州ではないか。
    輸入車全部禁止にしたら?

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