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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【マツダ地獄】は過去の話? 最新モデルの残価率は驚異の60%超え。それでも手放しで喜べないワケとは

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  • 2025/5/17 09:55

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    トヨタ日産を検討してる客に大幅値引きで売るマツダ地獄商法w
    品質が低くても西ドイツ車にちょっとでも似せてあれば日本人くらいなら騙せるんじゃね(笑)
  • 2025/5/17 12:23

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    いまでも変わりない。
    何故フロントを変えないのか?
    レンジローバーみたくすれば
    売れるのに
    誰が責任者?
    ロードスターもクローズモデルだせば
    売れるよ
    ポルシェでも4ドアある
  • 2025/5/17 09:34

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    もう、コメント欄ですらマツダ地獄って言葉を見かける事が少なくなった。
    今回の記事の様に「マツダ地獄は無くなったのか?」的な記が定期的に出る程度。

    以前、マツダの社長のインタビュー記事で、マツダ地獄について問われた時、国内メーカーでもっとも高い残価設定ローンの利用率を根拠に、完全に過去の話と答えてた。

    新車購入者の7割近くが利用してるらしく、これはトヨタユーザーよりも10%ちかく高い利用率らしい。
  • 2025/5/17 09:50

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    正直、昔のマツダは買う気が起こらなかったけど、最近のマツダ車は総合的に見て良い。

    装備が充実してきているし、個性的でありながら品のあるデザインがなかなか秀逸。 
    ヨーロッパのアルファロメオなどの個性的な車を造るブランドのようでありながら、少し安い!

    特に安い!ってのが大事。
    若い世代も買いやすく、満足感が高い。

    日本のメーカーで生き残れるのは、トヨタとホンダとマツダだけぢゃないかな。
    あとの他のメーカーは、品質が多少良くても、デザインが古すぎて、買ったユーザーが日々満足を得られるのだろうか?と心配になる残念なものが多すぎる。

    マツダの様な身の丈を知り、個性を生かして勝ち残って欲しい
  • 2025/5/17 09:57

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    マツダ地獄は現在進行形!
    CX-60は、リコール9回、その他不具合多発、CX-5もディーゼルも発売から12年いまだ「煤」で未だに問題だらけマツダの信用は血に落ちる、新型は2年は買わない方が良い、他のメーカーに!
    選択肢をお勧めする、
  • 2025/5/17 12:04

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    マツダの2.2Lのディーゼルは沼ですね、、
    CX-5に長年乗ってて、あれを味わってしまうと、他のエンジン車が物足りなく感じちゃいます
    まだ3.3Lのディーゼルに乗ったことがなくて、次はCX-60ですかね。
  • 2025/5/17 09:25

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    ロードスターにロータリーエンジンを乗せるとか
    できないのかな ルマン優勝の記憶があるので夢が
    あるけどなあ 無理か。
  • 2025/5/17 10:19

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    不具合を認めてリコールするのはメーカーの良心だと思う。
    不具合があっても認めないで放置するのとは雲泥の差。
    もちろん不具合はないほうがいいしリコールする必要もないほうがいい。

    マツダはマイナーテェンジと呼ぶのをやめて年次改良としたようですがでもそこはわかりにくいね。
    ソフトウェア開発/納品のように稼働してからバグ出しフィックスしている感がなきにしもあらず。
    SDV(ソフトウェア定義ビーグル)になるとさらにそうなっていくだろうし(各社)。
    お化粧直しのフェイスリフト/フェイスチェンジが少なくなって計画的陳腐化がなくなったのはよいと思う。
  • 2025/5/17 11:45

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    CXシリーズ、売れてるよね~。3から大きいのまでホント良く見かける。選ばれてるんだな。
    ディーゼルのMTを試乗したが、自分にはチト見送りでした。エンジンの音や振動を消し去りたくて存在感が遠い。クラッチミートの感覚が、タコとクルマが動き出すのを待つというか、なんか遠い。遮音が良いかと言えばそうでもない。
  • 2025/5/17 10:41

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    マツダ天国だよ。
    20年前に中古でNA8を100万で買ったけど、先日冷やかしで査定額聞いたら一声340万だしね。

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