新型レクサス「NX」発表。何が変わった？ PHV、新開発ターボ、14インチディスプレイなど見どころ満載

安全装備は最新版に

レクサス自慢の先進安全装備「Lexus Safety System+（レクサス セーフティ システムプラス）」は最新版を搭載。スマートフォンを使ってリモート駐車が行える「Lexus Teammate Advanced Park（レクサス チームメイト アドバンスト パーク）」、デジタルキーや、OTAでソフトウェアを更新できるなど、欧州プレミアムブランドとそん色ない装備となりました。

ドアのラッチ/アンラッチを電子制御で行う「e-ラッチシステム」と「ブラインドスポットモニター」を連動させた「安心後者アシスト（ドアオープン制御付）」など、独自機能も装備されています。

レクサスの新拠点”下山”で徹底的に鍛えた走りにも期待

今回は撮影のみだったので動力性能は未知数ですが、レーシングドライバーの意見も反映し、愛知県の下山テストコースで徹底的に磨き上げられた走りにも注目です。

チーフエンジニアを務めた加藤武明氏は、「欧州のプレミアムモデルと比べても、走りのスムーズさは負けていないか、むしろ上を行くレベルに仕上がった」とその走りに自信を示していました。

シャシーは、トヨタ「RAV4」、「ハリアー」でも評判の高い「GA-Kプラットフォーム」を採用しますが、各部の補強や、新開発のフルタイム4WDによる駆動力コントロール（NX350に搭載）など、独自技術で差別化。レクサスならではのスムーズかつ一体感のある走りに期待がかかります。

新型コロナウイルスや半導体不足の影響もあり、新型NXの発売は2021年11月以降になるそうです。

次のページ＞＞スペック例

レクサス NXの買取相場は？

レクサス NXハイブリッドの買取相場は？

レクサス NXのおすすめグレードとユーザーの評価を見てみる