若者向けセンスで韓国に抜かれる？ ポップで陽キャな「インスター」に日本メーカーは奮起せよ！

ヒョンデ インスター

ポップで若者にウケそうな内外装が魅力

さて、担当的にはデザインに注目したいところ。例えばエクステリアからは日産コンパクトカーの名車「キューブ」や、欧州車レベルと言われた先代のスズキ「アルト」あたりも連想しましたが、インスターはもっとポップで陽キャというか、今の日本車にはちょっと見かけないキャラクターを感じます。

前後に配されたグリッド状のLEDグラフィックや円形のデイライト＆テールライト、205/45R17のワイドなタイヤ、フラットなサイドパネルに盛り上がったマッチョな前後フェンダーなど、ポップかつキュートな印象は若い世代にもウケそう。

内装も同様で、フルデジタルメーターやお洒落系オーディオコンポのようなエアコンの操作パネル、間接照明されたダッシュボードやドアパネルなど、無印良品のリビングのような質感や心地良さが伝わって来ます。

＜インスターのその他のスペック＞
・荷室容量｜280リッター
・最高出力｜97ps（スタンダード）／115ps（ロングレンジ）
・バッテリー容量｜42kWh（スタンダード）／49kWh（ロングレンジ）
・タイヤサイズ｜最大205/45R17
・0-100km/h加速｜11.7秒（スタンダード）／10.6秒（ロングレンジ）
・最高速度｜140km/h（スタンダード）／150km/h（ロングレンジ）
・EV航続距離｜300km以上（スタンダード／）355km（ロングレンジ）

ちなみに欧州での価格は2万4000ユーロ（約408万円、1ユーロ170円で計算）～とのことで、日産「リーフ」（40kWh）のベースグレード「X」などとほぼ同等のイメージ。サイズからすると安くはありませんが、先進安全装備も満載のお洒落系コンパクトカーと考えれば、それなりの納得感があるのではないでしょうか。

その昔、日産キューブが韓国のカーデザインに影響を与えたというのは有名な話ですが、今の日本ではBEVに限らず、ポップなデザインのクルマの選択肢が少なくなってきているのは、クルマ好きとして寂しい気もします。プレミアム系やスポーティ系のモデルは豊富なんですけどね…。

というわけでお隣の韓国メーカーと競い合って若者向けの魅力的なコンパクトカーがもっと出てくるといいなという希望を込めつつ、引き続き日韓のカーデザインの未来に注目したいと思います！

（終わり）

｜ヒョンデ コナ｜