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日産 キューブ グレード・価格・口コミ情報

日産 キューブ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3890×1695×1650mm〜
4010×1695×1650mm
燃料消費率 19.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4〜5名 排気量 1498cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

日産自動車のキューブは、その名の示す通り、個性的な四角い箱形のミニバンである。初代は1998年に発売され、2008年には、より使い勝手と広い空間を重視した3代目が登場した。特徴的な左右非対称デザインの横開き式バッグドアや、基本シルエットを2代目から受け継ぎつつも、全体的に緩やかな曲面を用いて、角の取れたユニークなデザインとなっている。運転席横や後部座席のカップホルダーやバッグをかけるフック、ボトルホルダー、小物入れなどのインテリアも、曲面を意識してデザインされている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る キューブ 2019年10月一部改良

歴代モデル一覧 キューブ

レビュー 総合平均評価 3.9点(1109件) キューブ

  • 令和2年式のネオ・クラシック J's

    評価:

    5.0

    Forest-Shadow さん 2021.5.2

    グレード: 15X Vセレクション(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    『SHIFT_originality』という広告ワードをひっさげ、2008年(平成20年)秋にデビューしたこの三代目Z12キューブは、長いロッドアンテナやスイング式の後部座席のドア、そして国産乗用車で最後のコラムシフトというとても個性あふれるクセの強いクルマです。 「キューブにするか?それ以外の国産車か?」って極端に言ってもいいくらい、ノンジャンルでライバル不在のクルマでした。 <a href="/image.aspx?src=https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/858/191/828e3b93cb.jpg?ct=d2b60e36f98a" target=_blank><img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/858/191/828e3b93cb.jpg?ct=d2b60e36f98a" /></a> モデルライフの晩年は、地上高の高いSUVやスライドドアのトールワゴンばかりが売れる日本の自動車市場に苦戦しましたが、販売期間約11年の間に271519台のキューブがユーザーの手に渡りました。 日産自動車としても、激戦区のBセグメントの選択肢の中からキューブを選んでくれたお客様に新型四代目キューブをお届けしたかったと思いますが、ソリオ/デリカD:2vsトール/ルーミー/タンク/ジャスティのコンパクトハイトワゴン全面戦争に第三勢力として殴り込む勇気がなかったのか、新型キューブは結局作られませんでした。 ……となると、日産ディーラーでキューブを買った全国のお客さんって、キューブからの代替えにどのクルマを選んだのでしょうね~ 日産ディーラーのカーライフアドバイザーの実力がとても気になります(。-∀-) 最後にカスタマイズの話ですが、人馬一体感に乏しくて思い通りのドライビングが出来ず、キューブのハンドリングに不満をお持ちの方にオススメしたいのが、タイヤ交換です。 <a href="/image.aspx?src=https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/858/226/c4b835c6e7.jpg?ct=9ce67baf01e6" target=_blank><img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/858/226/c4b835c6e7.jpg?ct=9ce67baf01e6" /></a> 我が家のキューブの場合、175/65R15の純正ウ◯コタイヤのハンドリングに運転手のワタシが3000km程しかガマンできず、ホイールのインチはそのままに純正で5.5Jのリム幅の鉄ちんホイールを6.0Jのアルミホイールにチェンジし、フィットやヤリスのベーシックサイズでお馴染みの185/60R15のエナセーブを組み付けました。 <a href="/image.aspx?src=https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/858/280/11b2acb91a.jpg?ct=116f27a5c213" target=_blank><img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/858/280/11b2acb91a.jpg?ct=116f27a5c213" /></a> このカスタマイズの効果は絶大で、まるで純正ウ◯コタイヤのせいで封印されていたキューブの可能性が解放されたようです。 もちろん我が家のようにホイールとタイヤのサイズ両方をイジらなくても、純正サイズのままでタイヤをグレードアップするだけでもハンドリングは向上すると思います。 最近ではガースーが2030年にCO2排出量を2013年比46%減を目標にするとイキりだしました。 これは相当ムチャな目標で、特に純ガソリン車が多い軽自動車は次期モデルの開発をゼロベースで考え直すのではないでしょうか。 ま、遅かれ早かれ14年後の2035年には純ガソリン車の新車は販売禁止になりますから、100年に1度の大変革期の波には逆らえないんですけどね(^-^; 真逆に考えると、電動カラクリの無い純粋なガソリン車を選べるのは今しか有りません。 お気に入りの純ガソリン車を購入すれば、2050年まで29年間も乗り続けることが出来ます。 (ガソリンの供給がそれまで安定して続けばの話ですが……) <a href="/image.aspx?src=https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/858/290/6a19e760d1.jpg?ct=e5144e1f63cd" target=_blank><img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/858/290/6a19e760d1.jpg?ct=e5144e1f63cd" /></a> そんな純ガソリン車探しの候補に、Z12キューブはいかがでしょうか? 今なら高年式低走行のキューブが100万円前後で手に入りますよ~

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  • 古臭くならないデザイン

    評価:

    3.0

    染夜 さん 2021.4.15

    グレード: 15G(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    街乗り程度なら運転がしやすく、デザインもいい。

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  • 乗りやすい‼️

    評価:

    5.0

    S.N 1123 さん 2021.4.12

    グレード: 15X 2013年式 乗車形式: マイカー

    コンパクトカーではお手頃でカスタムすればカッコいい

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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