• 清潔感のある中年男性のよう 投稿日： 2019年10月28日

  投稿者： 逸球 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 キューブ

  グレード： SX(AT_1.4) 2002年式 乗車形式： マイカー

  上から目線でもなく、ふざけ過ぎてもない 最近の車には無い落ち着きを持ったデザイン 例えるなら清潔感のある物腰柔らかな中年男性でしょうか もう古い車なので最近の車より性能が劣っていて当たり前ですが デザインだけなら15年以上経った今でも通用していると思います むしろデザインだけで持ちこたえているようなものです． 強いてデザインの他に長所を挙げるのなら小回りの良さでしょうか． 最近の軽自動車にも負けない最少回転半径の小ささは便利ですが，その代わり直進性はかなり犠牲になっているように感じます。 この車は ・車に走りの良さを求めない ・街中で周りに合わせて走れれば良い ・イカツイ車でかっこつけたい訳で... [ 続きを見る ]

• 視界が広く安全に運転ができる車 投稿日： 2019年8月4日

  投稿者： おぴよ さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 キューブ

  グレード： 15X(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式： レンタカー

  乗降がしやすく、荷物も多く詰めるので、お買い物や街乗りには適した車だと思う。 ただ大柄なボディからくる車重の重さから、エンジンの力不足を感じる。その結果アクセルを踏む量も増えてしまい、燃費はあまり良くない気がします。 [ 続きを見る ]

• 気に入りました 投稿日： 2019年5月20日

  投稿者： nakamacho さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 日産 キューブ

  グレード： 15G(CVT_1.5) 2008年式 乗車形式： マイカー

  最初２代目キューブの方が好きで３代目はスタイルがイマイチと思っていましたが、他車と比べるとこれしかないと思えるほどいいデザインだと思います。特に世界中のどの車にも似てないところが最高です。日本車はミニやＢＭに似てるクルマが多すぎて、僕はああいうクルマには恥ずかしくて乗る気になれません。 走りがイマイチという評判だったので気になっていましたが、思った以上にキビキビした感じです。ハンドルの感じも良く、気に入りました。 2008年発売のクルマなのであちこち古臭いのではないかと心配してましたが、専門家の方のように最新のクルマと乗り比べられるわけではないのでどこが劣っているのかもわからないのでなんの不満... [ 続きを見る ]

• 今更ですが＾＾ 投稿日： 2018年11月21日

  投稿者： diamondback さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 キューブ

  グレード： 不明 2004年式 乗車形式： マイカー

  タウンユースならこれがベストかと 勿論、メカニカル的には最新のものが 良いでしょうけれども、愛着をもてる車です。 もう少しパワーが欲しいところですが 気にはなりません。　良い相棒です。 [ 続きを見る ]

• 人生初の車 投稿日： 2018年9月26日

  投稿者： tetu1214 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 キューブ

  グレード： １４Ｓ ＦＯＵＲ Ｖセレクション 2005年式 乗車形式： マイカー

  総合的に評価すると初めての車というのもありますが満足しています。 コンパクトカーなので取り回しがしやすいのは良いですね。それと乗っているグレードは、インテリジェントキー、電動格納式リモコンカラードドアミラーなどいろんな便利な機能が付いているのが良いところですね [ 続きを見る ]

日産 キューブの口コミ・評価をもっと見る（1066件）

• 家族が増えたら車が必要。でも定番の軽ハイトワゴンって結構高い……そんなときはキューブキュービックがオススメ！ 都心に住んでいるから移動は公共交通機関で十分……。でも、いざ家族ができたりすると、車があった方が便利だなーと思うシチュエーションは多々出てくるものではないでしょうか？子供を連れてのお出かけや日々の買い物など、ドアtoドアで移動できる車があるに越したことはありません。そこで、ファミリー層に人気の軽ハイトワゴンを買おうと中古車相場を調べてみると、思いのほか高いことに驚きます。例えば、先代のタントで、走行5万km以内の修復歴なし車という条件で検索してみると、最安値の個体でも総... 2018.6.18｜コラム 2ページ 5枚
• 売れてる日産 セレナ、もうひとつの顔”Rider”(ライダー)の魅力に迫る さまざまな日産車をベースに、ドレスアップやチューニングを施しているのがオーテックジャパンのライダーシリーズだ。オーテックジャパンは福祉車両のライフケアビークル、保冷車などの商用特装車を幅広く手掛け、その中でもカスタムカーのライダーは特に人気が高い。ミニバンやコンパクトカーをカッコ良く変身させている。またグレード名などに社名は出ないが、日産のノート NISMO(ニスモ)やGT-R NISMOもオーテック製で、エアロパーツの装着に加えて走行性能も高めた。デイズやマーチのボレロ、キュー... 2017.1.30｜試乗記 2ページ 5枚
• プリウス好調、末期のセレナが最後の踏んばり【ボディタイプ別売れ筋・6月】 6月の新車販売は、上半期の最終月ということで各メーカーが必死の攻防を繰り広げ、市場が拡大。前月に比べ、全体で27％拡大した。ボディタイプ別に見ても、各部門とも24-27％程度拡大。唯一、クーペ／オープンカー市場は拡大幅が6.2％と小幅に終わった。詳しい状況をチェックしていこう。6月のボディタイプ別の販売状況は前月と同じく、ハッチバック市場の勢いが目立った。これは、「プリウス」があいかわらず好調なため。プリウスの登録台数（旧型を除く）は、12月の発売から6月末までの7ヶ月弱で約13... 2016.7.26｜マーケット 8ページ 2枚
• 必勝祈願！ クルマで喩える「日本代表」 2014年ブラジルW杯に挑む、23人の日本代表がついに発表されました。皆さん色々とご意見もあるとは思いますが、決まったからには選手、監督、スタッフを信じて、全力で応援するしかないですね！今回は“私たちの代表”へのエールを込めて、コートジボワール戦の予想スタメンとともに、「クルマで喩える日本代表」を選出してみました。サッカーに興味がない方には何のことやらかもしれませんが、クルマのイメージを選手に重ね合わせて楽しんでみてください。あくまでも代表選手のイメージを現行モデルのクル... 2014.5.13｜フォト 41枚
• 日産DAYZ、超激戦の軽ハイトワゴンに参戦 軽自動車の敵は、もはや軽自動車ではない。1.0～1.5Lクラスのコンパクトカーと比べて、低燃費で同レベルかそれ以上になり、ランニングコストでは優位に立ち、室内空間の広さでも圧倒する軽自動車。シングル世代のファーストカーはもちろん、子育てママの足グルマとしても、ファミリーカーとしての役割さえも、十分にこなせるようになっている。その代わり、車両価格ではコンパクトカーの方が安い場合もあるという逆転現象が起きているが、それだけに、ユーザーからすると「どっちを買えばいいのか？」と... 2013.7.26｜試乗記 4ページ 42枚 まるも 亜希子

日産 キューブの記事をもっと見る

• 売れていないけど大丈夫？ 先行き不安な車5選 ■今後はどうなる？ 先行きが不透明なクルマたち　現在、販売中のクルマは数多くありますが、華々しく登場したものの販売台数が低迷しているモデルがあります。　なかには、発売されてから時間が経ち、スペックのアップデートもおこなわれないクルマや、話題が先行しすぎたクルマなど、今後の展開が不透明なモデルも存在。　そこで、先行きが不安なクルマ5車種をピックアップして紹介します。●日産「シーマ」　バブル経済に沸いた1980年代後半は、さまざまなものに高級志向であることが求められ、日産は... 2019.12.13｜業界ニュース 1ページ 19枚
• トヨタ「エスティマ」2019年の生産終了は妥当だったか？ 10年間の販売台数の変化とは ■日産「キューブ」販売台数は10年間で10分の1以下に　2019年は、ロングセラーといわれる車種の生産中止が話題となる1年でした。トヨタのミニバン「エスティマ」をはじめ、同社のFRセダン「マークX」や日産のコンパクトカー「キューブ」、三菱のクロカン四駆「パジェロ」などさまざまです。　こうした生産終了が発表されると「無くなって悲しい」という声が、SNSのユーザーを中心に聞かれますが、はたして実際の販売状況はどうだったのでしょうか。　2019年に生産終了するクルマは、モデルとして長い歴史... 2019.12.12｜業界ニュース 1ページ 47枚
• 【コンパクトカー界激変!!】日産ノートの成功がマーチとキューブを追い詰めたのか 　日産の国内販売は現在、ノート、セレナ、エクストレイルの3車種が支えている状況だ。　なかでもノートは、2018年の国産登録車販売台数NO.1に続き、2019年の4月～9月期でも、プリウス(66,628台)に続いて第2位(59,474台)にランクインしており、日産の国内販売台数を支えている。　しかしながら、その他のラインナップは、残念ながら殆ど車名を聞くことがなく、それどころか、Z12キューブは国内販売終了がアナウンスされ、また、 K13マーチも消滅のウワサが聞こえてきている。　ターゲットが似ているノー... 2019.12.8｜業界ニュース 1ページ 6枚
• 【キューブやジュークも年内消滅!!】なぜ日産だけ生産中止が相次ぐ?? トヨタとも違う裏事情 　キューブ、ジューク、ティアナなど日産車が年内までに相次いで生産終了！　最近は多くのユーザーに愛用された伝統ある車種が、次々と生産や販売を終了している。トヨタの場合、上級ミニバンのエスティマや、マークII時代と合わせて50年以上の歴史を持つマークXも年内に終了する。三菱はSUV市場の基礎を築いたパジェロの国内販売を終えた。　そして、日産ではキューブ、ジューク、ティアナの国内販売を終了する。時代に合わなくなった車や不振が続く車を廃止するのは、どのメーカーでもやっていること... 2019.12.7｜業界ニュース 1ページ 7枚
• 【名門車が続々消滅!!】2019年に生産終了する車たちへの慕情 　毎年生産終了となるクルマはあるが、2019年は特に、「名門」や「ビッグネーム」と言われるクルマの生産終了（および生産終了宣言）が相次いだ。当記事では、ぞれぞれの名門車が生産終了となった背景に加え、「2019年に名門車の生産終了が多かったのには、何らかの事情があるのか？」を考察する。文：永田恵一【画像ギャラリー】去りゆく名門車たちのさらなる雄姿■トヨタマークＸ（2004年～2019年）トヨタマークX（現行型は2009年登場）　マークＸは、前身にあたるマークII時代には“マークII現象”とい... 2019.11.30｜業界ニュース 1ページ 7枚

日産 キューブのニュースをもっと見る