ホンダ ジェイド試乗、低全高ミニバンの総合評価は？

2列目はゆったりだが、3列目は……

2列目シートはグレードを問わず、左右が独立したセンターアームレスト付きセパレート・デザイン。ユニークなのは、前後に170mmのシートスライドが、後方に移動するに従ってタイヤハウスを避けるように内側に寄り、最後端位置では左右一体化する点。

後ろ寄りのポジションを選べば足元に余裕が増すのはもちろん、フロントシート肩越しの前方視界が開けて行くのも特筆のポイントだ。いずれにしても、フロント2席に加えこの2列目も、大人が長時間ゆったりくつろぐことが可能なスペースだ。

前2列に比べると、3列目に“末席感”が漂うことは否めない。シートバックの前倒し後にストラップを引くという簡単操作で、左右別々に床下収納が可能なのは大きな特徴。が、それゆえか、クッションは2列目よりも明らかに薄手だし、シートバックも短い。

テールゲートのヒンジ部が前出しされ、頭上が内張りレスの“天窓”化されたことで、最低限のヘッドスペースは確保。が、例え2列目シートを最前端にセットしても、サスペンションを回避すべく持ち上がったフロアとシートクッション間のヒール段差に乏しいこともあって、ここでリラックスした姿勢をとることは不可能だ。

そもそも、こうして3列すべてのシートを用いると、残されたラゲッジスペースは極端に少なくなる。カタログ上では6名乗りだが、そのパッケージングはあくまで4＋2と理解すべきだろう。