• MC版ホンダ ジェイドを発表。2列5人乗り仕様の追加で販売巻き返しへ ホンダは5月17日、低全高の3列6人乗りミニバン「ジェイド」に、2列5人乗り仕様の追加をはじめとする変更・改良を加えて発表した。ジェイドは2015年にオデッセイやストリームの流れをくむ、一般的な立体駐車場に入る“都市型”ミニバンとして登場するも、価格面や2～3列目の使い勝手の悪さ、ヒンジドア採用などによる人気低迷によって販売が苦戦。昨年は2000台弱の販売台数にとどまっていた。ステーションワゴンとして再出発これまでガソリン車のみに設定されていた「RS」を、スポーツハイブリッドi-DCD搭... 2018.5.17｜フォト50枚
• ホンダ ジェイド試乗、低全高ミニバンの総合評価は？ まるで一時の“新車停滞期”の鬱憤を発散させるかのように、このところ次々とニューモデルをローンチさせるホンダ。そんな勢いの中で放たれたブランニュー・モデルのジェイドは、言うなれば“子育て層の上と下”をターゲットとした1台であるという。4650×1775mmという全長×全幅に対し、全高は1530mm。「パレット式の立体駐車場にすんなり停められることはもとより、何よりも見た目の低さに拘った」とデザイナー氏が語るそうした寸法は、ルーフ後方にマウントされたいわゆるシャークフィン型のアンテナを除け... 2015.2.27｜試乗記7ページ 40枚 河村 康彦
• ホンダ ジェイド公式フォトを紹介 2月13日に発売される、3列シートの低床ミニバン「ジェイド」。こちらではオフィシャルフォトをお届けする。関連記事：ホンダ ジェイド登場。立駐OKの3列ハイブリッド・ミニバン (2015.2.12) 2015.2.12｜フォト33枚
• ホンダ ジェイド登場。立駐OKの3列ハイブリッド・ミニバン ハイブリッド専用、3列低床ミニバン2月13日、ホンダは3列シートの低床ミニバン「ジェイド」を発売する。1.5Lハイブリッド車のみのラインナップ、全高1530mmで立体駐車場対応、全グレードがLEDヘッドランプを装備するなど内外装の質感にもこだわった。価格は「ハイブリッド」が272万円、「ハイブリッド X」が292万円の2グレード構成。ストリームより先代オデッセイ後継？コンパクトな低床ミニバンとしては、ホンダには全高＝1545mmの5ナンバー低床ミニバン「ストリーム」があったが、2014年6月に生産終了... 2015.2.12｜フォト41枚

• 【ミニバンの代わり!? 窮屈で無理!??】3列シート7人乗りSUV 座り心地序列 8選 　いまや押しも押されぬ人気となったSUV。そのSUVのなかで、まだ少数派であるが、3列シート7人乗りのSUVもラインアップされている。　さて、その3列シート7人乗りSUV、ミニバンの代わりになるほどの、3列目シートの広さ、居住性を持っているのか、気になるところ。　そこで、各メーカーがラインアップしている3列シート7人乗りのSUVをピックアップし、3列目シートが使える順にランキング！文／渡辺陽一郎写真／ベストカー編集部　SUVの3列目シートは本当に使えるのか？　最近はSUVの人気が高い。その理... 2019.7.10｜業界ニュース1ページ 18枚
• 市場を切り開いた偉大なクルマが敗北！　「後出しじゃんけん」でバカ売れしたクルマ４選 　わずかな戦略の差が開拓者の優位性を奪う！ 　自動車メーカーは家電や食品と同様に、ライバルとの熾烈な争いを続け、切磋琢磨（せっさたくま）してよりよい商品を作り出している。 　ここで取り上げるのは、同ジャンルのクルマの争いであり、後発のクルマに人気が集中した事例である。それを世間では「後出しじゃんけんの勝ち負け」と呼ぶこともあるにはあるが、それは100%正しくはない。 　つまり、デビューの日にちがそう遠くない場合、後発のクルマは決して先発のクルマを見ていないからだ。クルマ... 2019.7.9｜業界ニュース1ページ 21枚
• 【GT-R ロードスター WRX STI】 ベストカー史上最大のアンケート!! 読者が一番好きな現行モデルはどれだ!? 　クルマの好みは人それぞれ。スポーツカー好きの人もいれば、SUV好きの人もいる。　そんな好みの話で盛り上がっていたとある日の編集部。ふと、果たしてうちの読者はどのクルマが好きなんだろう？　という話題になった。　そういえばアンケートは過去に何度もやったことはあるけど、読者がどんなクルマが好きなのかという総選挙は一度もやったことがない。　そんなわけで、さる5月、「ベストカーweb」上にて、国産車・輸入車を問わず好きな現行モデル、歴代モデルに一票を投じてもらう「ベストカー読者... 2019.7.2｜業界ニュース1ページ 16枚
• 【ロードスター、スープラ、ラパンの共通点!?】 イカすリアビュー選手権 魅惑のバックシャンはこれだ!! 　クルマのデザインを評価するとき、皆さんはリアビューをどのくらい重視するだろう。企画担当、クルマの購入を考えるときにはデザインを非常に重要視するのだが、やっぱりリアデザインも相当大事。　フロントデザインはキリッとしてていい感じだったのに、リアを見ると「あれっ？」となんとも言えない違和感を感じて、そのモヤモヤがずっと残ることもしばしば（それで実際に買うのを思いとどまった車種もある）。　それはさておき、ここのところクルマでも流麗なリアビューにこだわったモデルが増えて... 2019.6.19｜業界ニュース1ページ 20枚
• 売れてないからダメ……は早計！　日の目を見ないけど「いいクルマ」４選 　ランキング下位でも良いクルマは存在 　2019年4月までの乗用車販売台数のランキングを見ていると、日産ノート、トヨタ・プリウス、トヨタ・アクアの3強は相変わらずで、日産セレナ、トヨタ・ヴィッツ、トヨタ・カローラ、トヨタ・ルーミー、トヨタ・シエンタ、ホンダ・フィット、トヨタ・ヴォクシー、ホンダ・フリードなどがベスト10でしのぎを削っている。 　だがしかし、ランキング下位でも、つまり販売台数がふるわなくても、じつはいいクルマが存在する。ここではそんな陰に隠れた!? 　おすすめモ... 2019.6.14｜業界ニュース1ページ 15枚

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• 1,000km 走ってこなれてきました、硬さがいささかマイルドに グレード：RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

  投稿日：2019年6月30日 投稿者：北矢三町 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  購入後、1，000キロ走り、少し固めの走りがしっとり感に変わりつつあります。最初は固さにややがっかりしましたが。 12年ぶりに車を変えて、安全装備（ホンダセンシング）に感心。皆さんおっしゃるように、あまり走っていない希少感もよいですね。 [ 続きを見る ]

• ファミリーカーとして。 グレード：RS(CVT_1.5) 2015年式

  投稿日：2019年5月12日 投稿者：モコち さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
  総じて今まで趣味に走ることが多かった車人生。ファミリーカーとして、スポーツカーには乗れないが背高ノッポミニバンには乗りたくないぃどうせなら税金も安くしてぇターボだって忘れないんだからぁというワガママを叶える国産唯一の車かと。 スタイル、走行性能、... [ 続きを見る ]

• １か月が経って思うこと、、、 グレード：RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

  投稿日：2019年4月20日 投稿者：t162 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  やっぱ最高の車です！ [ 続きを見る ]

• 大満足しています グレード：RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

  投稿日：2019年4月10日 投稿者：IWATANOGON さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  大変気に入っています。 不満な点もないわけじゃないけど、スタイルと乗り心地の良さが帳消しにして余りあると思います。 正直、価格は高めですね。 必要な（じゃないかも(笑)）パーツを含めると結構な金額になりますが、しかし、それに十分見合う車だと思います。 [ 続きを見る ]

• まず、第一印象 グレード：RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

  投稿日：2019年4月2日 投稿者：t162 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  これまで乗ってきた車の中では、車格や価格も違うため当然ですが最高の車です。 これまで箱型にしか魅力を感じなかったのに、一目惚れした曲線美は洗車すると、その絶妙なデザインとバランスに見とれてしまいます。 まだ、新車効果プラシーボ全開なので『最高の車』... [ 続きを見る ]

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