ホンダ ジェイド グレード・価格・口コミ情報
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ジェイド 口コミ・評価
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ジェイド アクセスランキング137位
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ジェイド カタログ燃費17.6 〜 24.2 km/L
ホンダ ジェイドの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル
2015年に日本で発売を開始したホンダのミニバン、ジェイド。シャトルよりひと回り大きなボディサイズに、3列シートの6人乗りのシートポジションで、特に2列目の快適性向上が図られている。パワートレーンはハイブリッドと、ガソリンのターボの2種類。ハイブリッドは1.5Lの直4エンジンに、モーターのみの走行も可能な「SPORT HYBRID i-DCD」を採用。ターボモデルは、新開発となった1.5Lの直噴ガソリンターボエンジン「VTEC TURBO」を採用。低回転から最大トルクを発生し、ドライバビリティと共に、燃費性能にも寄与している。（2016.3）
| グレード | 1.5 G ホンダセンシング（CVT） | 1.5 RS ホンダセンシング（CVT） | 1.5 X ホンダセンシング（CVT） | 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング（AT） | 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 244.3万円 | 260.6万円 | 280.0万円 | 295.2万円 | 314.6万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-FR5 | DBA-FR5 | DBA-FR5 | DAA-FR4 | DAA-FR4 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | 7AT | 7AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4660×1775×1530mm | 4660×1775×1540mm | 4660×1775×1530mm | 4660×1775×1540mm | 4660×1775×1530mm |
| 車両重量 | 1430kg | 1450kg | 1510kg | 1450kg | 1510kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 6名 | 5名 | 6名 | |
| タイヤ(前輪) | 205/60R16 | 225/45R18 | 215/50R17 | 225/45R18 | 215/50R17 | |
| タイヤ(後輪) | 205/60R16 | 225/45R18 | 215/50R17 | 225/45R18 | 215/50R17 | |
| エンジン | 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 47L | 47L | 47L | 40L | 40L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 18.0km/L | 17.6km/L | 18.0km/L | 24.2km/L | 24.2km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 150（110）/5500 | 150（110）/5500 | 150（110）/5500 | 131（96）/6600 | 131（96）/6600 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 20.7（203）/5000 | 20.7（203）/5000 | 20.7（203）/5000 | 15.8（155）/4600 | 15.8（155）/4600 | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.7m | 5.5m | 5.7m | 5.5m | |
ホンダ ジェイド 歴代モデル一覧
ホンダ ジェイド 口コミ・評価
4.3-
- 隠れまくった名車になるかも！ 投稿日： 2019年10月28日
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投稿者： アクア＠まりん さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： ホンダ ジェイド
グレード： RS(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式： マイカー
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ジェイドの良さはこのクラスのクルマの中で抜群の２列目の広さと、後部座席にもエアコンの吹き出し口がある所です(^^♪ 購入の決め手は、ほぼそれでした！！ 不満な点をたくさん書きましたがそれは全て新車価格ならば！！という前提です(^^ 人気の無い車種だからか中古の価格がこなれてるので上手く買うと安い割には上質なクルマの良さを味わえると思います！ ４人まででステーションワゴンとして使う目的で購入を考えてる人はオススメできますよ(^^♪ 私は後５年くらいしたら隠れた名車となると思ってます（笑 [ 続きを見る ]
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- 1,000km 走ってこなれてきました、硬さがいささかマイルドに 投稿日： 2019年6月30日
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投稿者： 北矢三町 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ホンダ ジェイド
グレード： RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式： マイカー
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購入後、1，000キロ走り、少し固めの走りがしっとり感に変わりつつあります。最初は固さにややがっかりしましたが。 12年ぶりに車を変えて、安全装備（ホンダセンシング）に感心。皆さんおっしゃるように、あまり走っていない希少感もよいですね。 [ 続きを見る ]
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- ファミリーカーとして。 投稿日： 2019年5月12日
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投稿者： モコち さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： ホンダ ジェイド
グレード： RS(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式： マイカー
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総じて今まで趣味に走ることが多かった車人生。ファミリーカーとして、スポーツカーには乗れないが背高ノッポミニバンには乗りたくないぃどうせなら税金も安くしてぇターボだって忘れないんだからぁというワガママを叶える国産唯一の車かと。 スタイル、走行性能、経済性、積載性全てでよくバランスが取れていると思います。 、、まぁ、見る人によっては完全に中途半端な車でもありますが、、 わたしにはこれ以外考えられなかった車でもあります。 あとはパーツがあればなぁ、、 [ 続きを見る ]
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- １か月が経って思うこと、、、 投稿日： 2019年4月20日
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投稿者： t162 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ホンダ ジェイド
グレード： RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式： マイカー
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やっぱ最高の車です！ [ 続きを見る ]
ホンダ ジェイド みんなの質問
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解決済み ホンダジェイドは販売面で苦戦（低迷）しているようですが、理由はなぜなんでしょうか。どの辺が問題なんでしょうか。
ストリーム後継としては高い。RBオデッセイ後継としては狭い。 燃費とハンドリング（この車の最大の長所かもしれない）はミニバンとは良い思えない。しかし、シャトルやフリードではなくこの車を買おうかなって人は、レヴォーグか、ちょっと頑張って外車Cセグ買うわってなるの... [ 続きを見る ]- 質問した人：clever9993さん
- 更新日時：2019-11-18 09:19 回答数：7 閲覧数：105
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解決済み ジェイドRS ホンダセンシングを購入しました。 スタッドレスタイヤに交換したいのですが、前に乗ってたアクセラが...
アクセラが履いてた17インチホイールがあるのですが、これにスタッドレスタイヤを購入して履かせても問題無いのでしょうか。ちなみにジェイドの純正タイヤは225/45R18ですが、別のグレードだと17インチもあり、それと同じサイズのタイヤを買えば良いのでしょうか。 [ 続きを見る ]- 質問した人：makokareidesuさん
- 更新日時：2019-11-17 07:13 回答数：1 閲覧数：36
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解決済み ホンダジェイドRSってホットスポーツモデルですか。
ホットスポーツではありません。 下位グレードのXやGと全く同じ馬力（ガソリンは150ps、ハイブリッドは131+29.5psというほんの僅かチカラ強い極普通のクルマ）です。 皆さんが書かれているようにRSはロードセーリングの略です。 かつてのニッサンのRS（レーシングスポーツ、レ... [ 続きを見る ]- 質問した人：clever9993さん
- 更新日時：2019-11-24 16:41 回答数：4 閲覧数：43
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解決済み ミニバンは一般的に社内空間が広いことが大事なので四角いデザインの車両が多いですよね。 そこで正反対のような美...
... 他には、ホンダのジェイド、初代ストリーム(前期)なども素敵だなと思います。 皆さんは日本車のミニバンで美しいデザインだなと思う車両はありますか？... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-13 21:04 回答数：4 閲覧数：14
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解決済み 先日車の試乗してきました。 試乗した車はホンダのジェイドRSハイブリッドです。 パールホワイトで2トーン、8イン...
8インチナビのetc、ドラレコ、バックモニターのフル装備のものを乗せていただきと てもきにっております。 ここから本題なのですが その車が登録から半年経過し、4500キロ走行で試乗落ちで購入しませんか？と言われました。 とても乗り心地の良い車だったので購入を検討してい... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-12-15 12:52 回答数：3 閲覧数：8
ホンダ ジェイド 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング
ホンダ ジェイド 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
ホンダ ジェイド 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。ホンダ ジェイド 中古車相場推移表
| 平均価格 | 186.3万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 32,421km |
平均値を表示しています
ホンダ ジェイド 試乗記・記事一覧
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シャトルが首位獲得でワゴン部門トップが22ヶ月ぶりに交代【ボディタイプ別売れ筋・7月】
7月の新車販売は、前月比4.1％増と好調だった。新型車や改良モデルが中心となって販売をけん引したが、ここではそうしたマーケットの動向を、ボディタイプ別にチェックしていこう。7月はハッチバック／コンパクトカー部門、セダン／ファストバック部門、ミニバン部門、クーペ／オープンカー部門がシェアを拡大した。一方、SUV／クロスオーバー部門と軽乗用車部門は縮小した。もっとも、いずれも大きな変化ではなく、動きの少ない月となった。そうしたなか、ステーションワゴン部門とミニバン部門では首...
2019.9.3｜マーケット 8ページ
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ノート、セレナがe-POWERを武器に首位獲得【ボディタイプ別売れ筋・6月】
4月から5月にかけて、トヨタからは新型「RAV4」が、マツダからは「MAZDA 3」がデビューするなどニューモデルの登場で賑わいを見せている新車マーケット。ここではそうしたマーケットの変化を、ボディタイプ別に見ていこう。まず6月を振り返ると、登録車と軽乗用車の比率が変化し、軽がシェアを下げたのが目立った。これはひとつには「RAV4」や「MAZDA 3」など、登録車市場がニューモデルの登場で賑わったのが要因。そしてもうひとつは、完成検査問題に伴うリコールの影響でスズキの軽が軒並み販売台数を...
2019.7.31｜マーケット 8ページ
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新型RAV4がSUVランキングトップに。コンパクトミニバンが好調【ボディタイプ別売れ筋・5月】
最需要期の反動による台数の落ち込みもひと段落し、前月よりも元気を取り戻した5月の新車マーケット。ニューモデルの登場もあり、市場によってはなかなかの活況を呈した。ここではそうしたマーケットの情勢を、ボディタイプ別にチェックしていこう。5月の新車販売で台風の目となったのは、新型「トヨタ RAV4」。4月10日に発売され、初月から存在感を示したコンパクトSUVにとって、5月はフルに1ヶ月の登録台数がカウントされる最初の月。そこでいきなりSUV市場の首位に立ち、注目の高さを示した。また、5...
2019.7.4｜マーケット 8ページ
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新型RAV4がSUVトップ3入りで存在感を示す【ボディタイプ別売れ筋・4月】
4月の新車販売は例年通り、最需要期後で全体に台数は落ち込んだものの、前年同時期との比較ではプラス成長となった。マーケット好調の要因はどこに見られるのか。ここではマーケットの情勢を、ボディタイプ別にチェックしていこう。4月は新型車の投入が少なく、マーケットの動きは少なかった、そうしたなか、唯一といっていいニューモデルが、新型「トヨタ RAV4」。2016年の販売終了から約3年ぶりに復活した新型は、SUV／クロスオーバー部門で早くもトップ3入りを果たした。そのほかの動きとしては、各...
2019.5.31｜マーケット 8ページ
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セダン市場はプリウスのひとり勝ち。N-BOX、2万台の大台を達成【ボディタイプ別売れ筋・2月】
新車販売が拡大する2月。今年も前月比で17.5％拡大し、マーケットには追い風が吹いた。その詳しい状況をボディタイプ別に見ていこう。前月に比べて、特に大きく拡大したのはSUV／クロスオーバー市場で、約3割増と平均を大きく上回る伸びを示した。伸び率が他と比べて特に大きく、注目度が高まっていることがうかがえる。またステーションワゴンも約22％の上昇と2番目に伸び率が高かった。2月は新車の登場こそなかったが、12月に登場した「トヨタ プリウス」のマイナーチェンジモデルが強さを発揮し、セ...
2019.4.3｜マーケット 8ページ
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ホンダ ジェイド ニュース一覧
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【ヤリス フィット ハスラー絶好調!!! 日産復権の行方は?】 注目ニューモデル 自動車業界の最新動向をチェック!!!
登録車の販売ランキングでは10月に続いて11月もカローラが1位。4位にライズも入りトヨタの新型車は売れている。 そんななか流通ジャーナリストの遠藤徹氏からは、発売前から予約を始めていた新型車のトヨタ ヤリス、ホンダ フィット、スズキ ハスラー、そしてダイハツのOEM供給モデル3車の好調ぶりが伝えられてきた。 日産 復権の行方、さらにホンダ シビック・ジェイドこのままだと日本撤退!? といった話題と合わせてご紹介。●【画像ギャラリー】ヤリス、フィット、ハスラー…絶好調の新型車たちを...
2020.1.21｜業界ニュース 1ページ
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ホンダ「ホーネット DX」／250cc・4気筒バイクを振り返る！【絶版名車解説】
Honda HORNET DX／クラスを越えた存在感が魅力のスタイリッシュマシンホンダは250ccネイキッドとして、まず1991年にジェイドをデビューさせる。エンジンはCBR250RR系ベースに中低速トルク重視にデチューン、スタイルは1989年にデビューしていた400ccのCB‐1にも似たオーソドックスなものだったが、1996年に生産を終了。その後継モデルとして1996年に登場したのがホーネットだ。ホーネットはエンジンこそジェイドと同じく、CBR250RR系のカムギアトレーン採用の水冷直4を搭載していたが、車体に関しては基...
2020.1.18｜業界ニュース 1ページ
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3列目ない2列ミニバンなぜ増加？ トヨタやホンダ、日産までもが導入する理由とは
■なぜ、後から2列シート車を追加した？ 新車市場では、ファミリー層などから支持され高い人気を誇る「ミニバン」ですが、ジャンルが確立してから約30年の歴史を重ねています。 従来のミニバンは「多人数乗車・多積載」がメリットとなり、家族や友人などで移動する際には重宝されていましたが、最近では3列シート車とは別に2列シート車を設定するモデルが相次いでいるのです。 なぜ、「多人数乗車・多積載」がメリットだったミニバンに、2列シートの5人乗り仕様車が増えているのでしょうか。 最近で...
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【売れてないクルマの将来は？】2020年 生産終了が危ないのはコレだ!!
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2020.1.7｜業界ニュース 1ページ
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ワンアームからサイドミラー用まで「雨には勝てたけど、時代に負けてしまった変わり種ワイパー」
画期的な機構だけど実用性は？ クルマの「ワイパー」といえば、フロントガラスやリアガラスに付着した雨や雪、汚れを拭き取るためのモノ。開発された頃から基本構造に大きな変化はないのですが、時代と共にその拭き取り方が少し変わったタイプも存在していました。 例えば、スバルのアルシオーネ、ホンダのプレリュードやトゥデイ、昔のメルセデス・ベンツなどに採用されていた「ワンアームワイパー」。 本来は2本あるはずのワイパーが1本になるわけですから、サイズ自体を大きくしたり、M字状に動...
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