新型CLAシューティングブレークに海外試乗。際立つデザインと一味違う走り

デザイン至上主義で開発された

ルーフラインが高くなったおかげで、クーペに比べてリアシートのヘッドルームは40mm拡大している。実際、身長180cm弱の男性2名がリアシートに同乗したが、ヘッドクリアランスはしっかり確保されていた。

ニースペースも十分。ただし、シートの座面長が比較的短めなので、ロングドライブをゆったり……とまでは行かない。とはいえ、日常シーンであれば大人でも余裕のあるスペースだ。ファミリーユースなら、まったく不満はないだろう。

シューティングブレークは「ワゴン」スタイルだが、一般的な「ステーションワゴン」とは一線を画している。端的に言えば、デザインへのこだわりが非常に強いのだ。