【高性能なだけではダメ？】新型GRカローラが先輩GRヤリスを超える“伝説の名車”に育つ鍵はナラティブ（物語）にあり

トヨタ GRカローラ

性能の高さだけでは歴史に名を残せない？

より速く、より遠くへ。

ドライバーにとってクルマは移動手段であると同時に、夢を叶えてくれる存在でもあります。

スペックも価格も化け物級のスーパースポーツには大きな夢がありますが、2025年3月に発売される新型GRカローラも「手の届く夢のクルマ」としての魅力が詰まっています。

GRカローラとは、カローラスポーツをベースにハイパワー＆ワイド化した特別なモデル。

2023年にデリバリーが開始された初代は半導体不足の影響から生産台数が絞られ、抽選での台数限定販売となりましたが、今回の新型ではとくに「生産台数の制限は設けていない」ということも話題となっています。

新型の主なスペックはこんな感じ。

エンジン：G16E-GTS（1500cc直列3気筒ターボ）

最高出力／最大トルク：304ps／400Nm

全長×全幅×全高：4410×1850×1480（mm）

車重：1480kg（6MT）

トランスミッションは6速マニュアルのほか、GRヤリスに搭載されていた8速AT（GR-DAT）も用意。スーパー耐久などレースの現場から得たノウハウで、高速コーナーでの旋回性能、加速性能や冷却性能なども改良されているとのことです。

特筆すべきは400Nmという、現行型比で30Nm増大したトルクでしょうか。そして気になるお値段は568万円（6MT）／598万円（8AT）となっています。

「カローラにしては高すぎる」という声のほか、「もっと台数を作ってくれ！」など、強めの言葉もSNSでは見かけましたが、それはファンの「本気（マジ）で欲しい」という魂の叫びにも感じられます。