スープラはバランスの良いクルマだがその名相応の個性が欲しい

トヨタ スープラ RZと伊藤梓さん

エンジンは文句なしに気持ちいい

最初はついつい興奮して「おおー！スープラだー！」とクルマのまわりをぐるぐる回っていたが、ふと我に返ってその姿をもう一度眺めてみた。新型スープラが好きな方や購入した方には大変申し訳ないが、冷静に見るとスープラのデザインは要素が多く、ごちゃごちゃしていて個人的には好きではない。たとえば、このクルマがトヨタとスープラのバッジを付けずに「まったく新しいメーカーのスポーツカーです！」と登場してきたら、みんなどう思うのだろう？　目を眩ませていた色眼鏡を外してみると、なんだかモヤモヤが募っていく。

試乗車は3.0L直列6気筒ターボ（340ps／500Nm）を搭載する「RZ」。このエンジンは文句なしに気持ちがいい。アクセルをグイッと開けてあり余るパワーを解放すると、ジェットエンジンが背中に付いたように弾けるような加速をする。アクセルをゆるめると今度は「バラバラバラッ」とアフターファイヤー音がするのには笑ってしまった。FRなのにまるでミッドシップのように、コーナリングでくるくると向きが変わるので、ワインディングを駆け抜けるのも楽しい。

スープラに乗って走り出すと、まず感じたのは“良いクルマ感”だ。欧州のプレミアムカーによくある、剛性の高いボディに包まれていて、クルマがしっとりと動く感覚。スポーツカーとして走りを楽しむこともできるが、普段乗りで街中や高速を走るときにも乗り心地も良く、車内も静かだからグランドツーリングにも向いていると思った。