レグノの軽専用タイヤ「GRレジェーラ」試乗。性能面を徹底追求した異色の存在

軽自動車タイヤとしては破格の豪華仕様

ではGRレジェーラは具体的にどのように課題を克服したのか。レグノは静粛性や乗り心地、操縦安定性なども含めて「グレートバランス」をコンセプトに掲げている。特徴的なのが、接地面内部のスチールベルトの振動を抑えるノイズ吸収シートIIの採用だ。ロードノイズ抑制のほか、耐摩耗性や高速域の操縦安定性にも効果があるが、軽自動車のタイヤはコストを考慮して同素材を採用しない場合が多い。レグノらしい豪華な部材といえる。

トレッドパターンはピッチノイズを徹底的に抑え込むため横溝を廃した、専用新開発の非対称デザインを採用。ブロック剛性が上がり過ぎると荒れた路面でロードノイズを拾いやすくなるため、サイプを千鳥に刻み、ノイズを抑えながら耐摩耗性を引き上げるべく剛性を最適化した。ショルダー部のサイプは内部をＭ字に立体化してブロックの倒れ込みを抑制。偏摩耗対策と前後グリップの向上に効果がある手法だ。

サイドウォールは非対称形状を採用。プレイズで培った操縦安定性向上技術で、高速直進性やコーナリング時のリニアリティを高める。サイド内部はハイトワゴンに対応するため高剛性のパワーサイド構造を搭載した。

コンパウンドはシリカの分散性を向上。転がり抵抗とウエットグリップの両立、さらに耐摩耗性を引き上げたニュータイプで、世代としてはGR-XIより新しいものになる。

いずれも軽自動車用タイヤとしては破格の豪華仕様だ。気になる走りはどうなのか。