サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > 試乗記 > 新型ヴェゼルは完成度でハイブリッド有利だが課題は静粛性。ヤリスクロスやキックスと比べると?

ここから本文です

新型ヴェゼルは完成度でハイブリッド有利だが課題は静粛性。ヤリスクロスやキックスと比べると?

新型ヴェゼルは完成度でハイブリッド有利だが課題は静粛性。ヤリスクロスやキックスと比べると?

ホンダ ヴェゼル e:HEV PLaY(FF)

スペック例

【 ホンダ ヴェゼル e:HEV PLaY(FF) 】
全長×全幅×全高=4330×1790×1590mm
ホイールベース=2610mm
駆動方式=FF
車両重量=1400kg
乗車定員=5名
エンジン=1.5L直列4気筒DOHC
エンジン最高出力=78kW(106ps)/6000-6400rpm
エンジン最大トルク=127Nm(13.0kg-m)/4500-5000rpm
モーター最高出力=96kW(131ps)/4000-8000rpm
モーター最大トルク=253Nm(25.8kg-m)/0-3500rpm
バッテリー=リチウムイオン
トランスミッション=電気式無段変速機
使用燃料=レギュラーガソリン
WLTCモード燃費=24.8km/L
サスペンション=前:マクファーソン式
        後:トーションバー式
タイヤサイズ=前後:225/50R18(アルミホイール)
車両本体価格=329万8900円(税込)

【 ホンダ ヴェゼル G (4WD) 】
全長×全幅×全高=4330×1790×1580mm
ホイールベース=2610mm
最低地上高=170mm
駆動方式=4WD
車両重量=1330kg
乗車定員=5名
エンジン=1.5L直列4気筒DOHC
エンジン最高出力=87kW(118ps)/6600rpm
エンジン最大トルク=142Nm(14.5kg-m)/4300rpm
トランスミッション=CVT
使用燃料=レギュラーガソリン
WLTCモード燃費=15.6km/L
サスペンション=前:マクファーソン式
        後:ド・ディオン式
タイヤサイズ=前後:215/60R16(アルミホイール)
車両本体価格=249万9200円(税込)

ホンダ ヴェゼルハイブリッドの中古車

ホンダ ヴェゼルハイブリッドの中古車情報をもっと見る

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2021/5/26 12:26

    違反報告

    「ドライバーが予期しないタイミングで突然かかることもある」
    この記事かいた人ヤリスクロスとちゃんと乗り比べたのかな
    そりゃ無理でしょ、バツテリーが無くなればエンシン回るし
    ヤリスクロスと比べるって そもそも4気筒と3気筒はくらべられないし
    ネット動画でもヤリスクロスのオーナーがヴェゼルと比べるとエンジン音についてヤリスクロス買うの後悔してるってコメントが有った
  • 2021/5/26 13:27

    違反報告

     3気筒の車と、4気筒の車は、高速での静粛性全然違うだろう
  • 2021/5/26 14:11

    違反報告

    エンジン音はHONDAとしての演出ですよ。
    静粛性は非常に良いです。他EVと比べても。
    レビューが意味不明ですからご安心ください。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン