走り出すとそれは、紛れもなくハチロクだった…伝説の「TRD N2 AE86レビン」が筑波で再び蘇った日

TRD N2 AE86レビン

このクルマをねじふせられたら……すげぇな

驚いたのは、ステアリングの強烈な重さだ。

ターンインから切り込んで行くとパワステのないハンドリングに、スリックタイヤのグリップがダイレクトにのしかかってくる。筆者の力では押すだけでは不十分で、迎える手も一緒になって引き込んでハンドルを回した。

これこそが当時まだ現役だった土屋圭市選手をして、「このクルマをねじふせられたら……すげぇな。って思ったよね」（Hot-Version N2 富士ミュージアムのPVでも視聴可能！）と言わしめた、N2のハンドリングだ。

そしてレーシングスピードに乗せていかないと、N2は走らない。おっかなびっくりブレーキングする筆者の走りでは、その領域には乗せられないのだと、ハッキリわかった。

タイトターンではABSのないブレーキペダルを本気で踏み込んで、高速コーナーでは躊躇なくマシンを放り込み、アクセルを開けていく。そのとき一瞬で転じるオーバーステアに適応できる技術と体力、なにより根性がないと、GTウイングなしのTRD号でタイムなんて出せないのだと思う。

それでも走り込むほどにその距離はどんどん縮まり、「もっと走りたい！」という気持ちが湧き上がる。それが、ハチロクというクルマの面白さだ。とはいえその頃には、腕パンパン。ユーズドのスリックタイヤは美味しいところもとうに無くなっていて、笑顔で走れるようになった頃には、1分5秒381を出すのがやっとだった。「新品で走ってみたかったな！」なんて言えるのも、クラッシュせずに走り終えることができたからだ（笑）。

ちなみにこの日は新品タイヤで谷口信輝選手が走り、9月の真夏日ながらも1分3秒773をマークしている。その美しい走りは『カープライム』で視聴可能（次ページに掲載）だからぜひご覧になって欲しい。

（次ページに続く）