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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 新型「ムーヴ」もついにスライドドア化。ところでスライドドアってなにがいいの? メリットや意外なデメリットも

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  • 2025/7/23 13:40

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    自動車情報誌「ベストカー」
    「軽自動車は衝突時に危ない」は本当か?? 車体設計開発者にガチで聞いてみた
    2024年2月14日 / コラム
    https://bestcarweb.jp/feature/column/778677


    car-space-design.com
    「軽自動車は危ない」は本当か?最新の安全技術と事故統計 ...
    2025年2月8日 · 本記事では、警察庁や国土交通省の最新統計、JNCAPの衝突試験データをもとに、軽自動車の安全性について徹底的に解説します。
    https://car-space-design.com/2_knowledge-of-cars/2-3_knowledge/2-3_kei-abunai-hontouka/
  • 2025/7/23 09:25

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    メリットがデメリットを上回るのか 
    メリットもあるがデメリットの方がと見るかは
    使用条件・使用環境によって個々に異なるだろうが
    概ねメリット大と捉える人々が多いと踏んでのことかなと
    市場に受け入れられないものだとすれば淘汰され消えるだけのこと
    ムーヴキャンバスで実績十分積んでいるからスライドドア化は当然の帰結だ
    ダイハツ車で言えばミライース以外に低全高でのヒンジドア車がもう一つ欲しいところ
  • 2025/7/23 11:08

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    他社もスライドドア追従するでしょうね。当たり前。
  • 2025/7/23 11:12

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    実用量販乗用車種にMT車がほぼ無くなったのと同じ道
  • 2025/7/23 11:05

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    メリット=高く売れる
    デメリット=高く買わされる
  • 2025/7/23 08:28

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    便利だけど、車体の剛性は落ちるし、車重も重くなるからその分燃費も落ちるし、ルーフも高いのでコーナーでの安定感も劣る。まあ、普通に走る分には問題は無いけど。
  • 2025/7/23 10:08

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    もとは後席に乗せた人間のドアパンを防げる、てところから普及が広がったけれども、乗ってみると後席に手荷物置くのに便利なんだわな。
    運転席開く位置でそのまま開け閉めできる。
    ヒンジドアだと車体最後尾まで行かなきゃならないのが酷く面倒に感じるようになるから。
  • 2025/7/23 18:26

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    スライドは賛成なんだけど、電動パワスラが好きじゃない。
    全グレードで、手動か電動か選べればいいんだけどね。
    まぁ、クルマを道具として使い倒してる人にしか共感されないと思うけどね。
  • 2025/7/23 11:00

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    中古車本体価格 0.1万円~    ってどういうこと?!
  • 2025/7/23 23:46

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    ワゴンRが追従すると情報を耳にしました。瀕死のNワゴンに開発費が割けないホンダは、スイングドア好きの為に残しました なんて口実で逃げてトドメを刺されるんだろうな

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