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ワイルド系デートカーという新境地。ダイハツ タフトはハスラーとはぜんぜん違う仕上がりになっている

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みんなのコメント

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  • 2020/7/31 18:46

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    こんな車でデ-トに行ったら引かれてしまう。
    自慢のガラスル-フでは車内が暑過ぎ、エアコンも効き難い暑さでプンプン間違い無しでしょう。
    サンシェ-ドは開けられない。
    ただでさえ軽で行ったら『エェ〜この車? ゆったり乗れるのがイイ』と次は無し宣言かな。
  • 2020/7/31 16:01

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    ガラスルーフが標準て時点で何か間違っていやしないか?
  • 2020/7/31 12:24

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    こんなオモチャみたいな車がデートカー?
    最近の女どもはこんな車で満足するのか?
  • 2020/7/31 22:49

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    しかし発売前の時期から発売後も毎日毎日、やたらとタフトよいしょの記事ばかりだな。

    ダイハツが資金を費やして広告を打っているのか、可能性は低いけどたくさんの記者が本当にタフトに注目しているのか。

    あまりに頻繁な持ち上げだと、違和感に変わってくるぞ。
  • 2020/7/31 12:53

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    この内容とスペックでこの金額ですか。この手の軽自動車買ってる方々はコストパフォーマンスという言葉をご存じないのでしょうかね。

    仮に160万程度を支払う余裕がある、またはそこまで貯蓄などをしたというのであればもう200万とか300万とか上乗せするだけで軽自動車にはない車格と余裕を手に入れられると思うのですけどね。車はまず足回りとフレームです。これが軽自動車レベルだとあとに何をつけようがどうしようが軽自動車の仕上がりにしかなりません。天井に大穴が開いているとかに目を奪われたりするのは客寄せの部分だけしか見えていない証拠でしょう。

    ここが日本の軽自動車メーカーと欧州メーカーなどとの違いなのでしょうね。安全性や運転操縦性能などのいわゆる数値化しにくく、さらに目にもつきにくいけれども長く車を使うのであれば決しておろそかにできない部分に妥協しないのが欧州メーカーなど軽自動車に関わらない会社かも知れません。
  • 2020/7/31 12:30

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    毎日タフトの持ち上げ記事出てますね。
    よっぽど売れてなくてピンチなのでしょうね。
  • 2020/7/31 22:06

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    フロントマスク隠して見てごらん。ボンネットから後ろはハスラーと区別付かないよ。これのどこがハスラーとはぜんぜん違うのでしょうか!?・・・ぜんぜん違うと勘違いするようなレベルの人が書いた記事を載せちゃいけないよ。
    もう既にタフトの新古車(未使用車)がたくさん売りに出てます。自社登録して中古車市場に流すことで、届出台数(販売台数)を稼ぐ手法です。
    あたかも販売台数が多いように見せる手口はダイハツの得意な手法です。もうそんなズルした販売台数を稼ぐ方法はやめませんか?ダイハツさん。みなさんもすごく売れてると勘違いされませんように。
  • 2020/7/31 15:23

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    はい、また他車と並べた記事が出てきましたよw
    つまり単体で主張出来ない程
    存在が薄いってことでしょ。

    その時点でハスラーに負けてるんだよ。

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