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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 新型「プレリュード」は617万円からの高額設定。「アコード」や「フェアレディZ」より高い価格に市場はどう反応する?

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みんなのコメント

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  • 2025/9/08 01:26

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    ところがどっこい
    タイプRも値上げですw
  • 2025/9/07 23:20

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    何で?
    プリウスじゃん??
    ホンダ、何故トヨタをパクる?
    んな事しなくても、ホンダなら全然イケるのに
    しかも高いし
  • 2025/9/08 13:13

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    近年のホンダデザインは非常に不格好だと思います先代も現行のフィットなど最たる物です。プレリュードもその未消化のスタイリングに何のプレミアムも美しさも感じません。何もときめかないデザインに617万円はおろか250万円でも欲しくありません。これならS15シルビアの方が数段上かと。他社であればデザイン画の段階でボツにしてしまう物を金型にしてしまうその感覚が怖いです。そして実力や内容にに伴わない強気な価格設定でアキュラでは無く普通のホンダでまるでレクサスの様な値付けで利益追求のあまり感覚が完全にマヒしているのではないか。昔はCR-Xや初代プレリュード、シティーなどどれもバタ臭かったけれども安くてそれなりに魅力があったんだけど残念なメーカーになり下がった物です。いずれ経営規模の縮小に迫られる気がしてならない。昔のトヨタデザインは80点主義だと言われたが今のホンダは検定の60点以下にも満たない。
  • 2025/9/08 06:38

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    NSXでもなければS2000でもないしタイプRでもないしタイプSでもないプレリュードのノーマルで600万オーバー…ホンダ信者のお布施価格は信仰心の踏み絵か関係者しか買わない位置付け。
    次期NSXはプレリュード買わないと申し込めないとかフェラーリ商法とか陰でやってないかと疑いたくなるw
  • 2025/9/07 20:45

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    確かにCM曲に大ヒット作の2代目の「地下室のメロディ」を使ってプレリュード、リバイバル感を狙ってるみたいですが、当時のプレリュードはサンルーフを標準装備、機械式四輪操舵「4WS」光の加減で紺にも黒にも見える「マジソンブルーパール」といったカラーをオプション価格無しで設定するなど「スペシャリティスポーツ」というに相応しく価格も2.0LでDOHCでも手の届く価格設定だったため爆発的ヒットに繋がったのであって、幾らe-HEVとはいえシビックのタイプRのようなピュアスポーツでもなくなんか中途半端な立ち位置
    それでいて破格の600万円というプライスが適正価格なんだろうか?
  • 2025/9/07 21:27

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    現行プリウスの方が格好いいし
  • 2025/9/07 21:44

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    プリウスとは似てないと思います。
    ディーラーで実車を見たけど、車格的にクラウンスポーツ辺りのクルマにしか見えない。逆にクラウンに似ていると言えば、まあそうだとも言える。

    昔のプレリュードはどーのこーの書いてる人も居るだろうけど、全然違うクルマだよ。高級感あるし。

    買うかと言われれば、買わないし買えないけど。
  • 2025/9/07 23:40

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    コレがレジェンドクーペという名前なら納得できたと思うんだがね。
    あくまでもプレリュードはセリカやシルビアと同格てあって、現代なら86のライバルであるべき。
    この価格帯で売るならレジェンドクーペだろう。
  • 2025/9/08 08:53

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    NSXやレジェンドなきあと、Hondaとしてのフラッグシップが欲しかったのでしょう。だから高価にした大量に売れなくても良かったと思います。(安くして売れすぎると困る。シビックType-Rのように供給が追いつかなくかる。)それからスーパーGT等モータースポーツのベース車両としての役目も?流石にType-Rといえど4ドアのシビックでは見栄え、空力的に無理があったのかも。
  • 2025/9/09 12:47

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    ℤはスポーツカーだが、プレリュードはラグジュアリーな2ドアクーペ。
    比較するなら、メルセデスCクラス、BMW3シリーズの2ドアクーペでしょう。

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