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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 新型「プレリュード」は617万円からの高額設定。「アコード」や「フェアレディZ」より高い価格に市場はどう反応する?

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みんなのコメント

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  • 2025/9/08 07:31

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    プレリュードの価格がフェアレディZより高いとか、ハイブリッド分を差し引いてもあり得ないんですがこれで大ヒットしたらホンダの笑いは止まらないでしょうね。たぶん売れないでしょうが。
  • 2025/9/08 06:38

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    NSXでもなければS2000でもないしタイプRでもないしタイプSでもないプレリュードのノーマルで600万オーバー…ホンダ信者のお布施価格は信仰心の踏み絵か関係者しか買わない位置付け。
    次期NSXはプレリュード買わないと申し込めないとかフェラーリ商法とか陰でやってないかと疑いたくなるw
  • 2025/9/07 21:44

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    プリウスとは似てないと思います。
    ディーラーで実車を見たけど、車格的にクラウンスポーツ辺りのクルマにしか見えない。逆にクラウンに似ていると言えば、まあそうだとも言える。

    昔のプレリュードはどーのこーの書いてる人も居るだろうけど、全然違うクルマだよ。高級感あるし。

    買うかと言われれば、買わないし買えないけど。
  • 2025/9/07 23:40

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    コレがレジェンドクーペという名前なら納得できたと思うんだがね。
    あくまでもプレリュードはセリカやシルビアと同格てあって、現代なら86のライバルであるべき。
    この価格帯で売るならレジェンドクーペだろう。
  • 2025/9/07 20:45

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    確かにCM曲に大ヒット作の2代目の「地下室のメロディ」を使ってプレリュード、リバイバル感を狙ってるみたいですが、当時のプレリュードはサンルーフを標準装備、機械式四輪操舵「4WS」光の加減で紺にも黒にも見える「マジソンブルーパール」といったカラーをオプション価格無しで設定するなど「スペシャリティスポーツ」というに相応しく価格も2.0LでDOHCでも手の届く価格設定だったため爆発的ヒットに繋がったのであって、幾らe-HEVとはいえシビックのタイプRのようなピュアスポーツでもなくなんか中途半端な立ち位置
    それでいて破格の600万円というプライスが適正価格なんだろうか?
  • 2025/9/07 21:27

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    現行プリウスの方が格好いいし
  • 2025/9/08 08:41

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    普通のシビック買うかな。ベースグレードなら300万円台だし、そこまでスペシャル感必要ない。
  • 2025/9/07 20:50

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    アフィーラ買う。
  • 2025/9/07 22:49

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    派生でオープンカーにしてさらに100万円ほど高いプライスにした方がより特別な車感が出て売れたと思う。今はちょうどロードスターとレクサスの間を埋めるようなオープンカーが無かったし。クーペだとインパクトがちょい弱い感じがする。
  • 2025/9/08 01:06

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    いやいや、ターゲットは欧米でしょ。今の日本じゃ需要がないから売れるはずがない。

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