新型ポロGTI試乗。ゴルフGTIを凌ぐ魅力と完成度に驚いた

フォルクスワーゲン ポロ GTI

静粛性の高さは現行型ゴルフを凌ぐ

走り出してまず印象的なのは、静粛性の高さだ。ノーマルの新型ポロでもそうだったが、新世代アーキテクチャだけあって静粛性の高さは現行ゴルフと同等以上のレベルにある。装着タイヤはスポーツ系のミシュラン パイロットスポーツ4だが、それでもロードノイズの侵入は極小だ。また、スポーツサスペンションにも関わらず乗り心地はノーマルとほぼ同等で、日常域でも不満なく使えるGTIの精神をキッチリと受け継いでいる。

今回の試乗車はオプションで用意されるアダプティブダンパーを備えた“スポーツセレクト”仕様のサスペンションが備わっていた。これは電子制御でダンパーの減衰力を可変するものだが、ゴルフGTIに装着されているDCCのように動的に可変するものではなく、ノーマル／スポーツの2種類の減衰力切り替え式となる。このスポーツセレクト仕様では、アダプティブダンパーが備わる他に、フロントのスタビライザーがノーマルよりも大径となる他、フロントのステアリングロッドやリアアクスルのコントロールロッドも強化され、車高も15mm低くなる。（※標準のスポーツサスペンションは、ノーマルに対してスプリング、補助スプリング、ショックアブソーバー、アンチロールバーに専用のチューニングが施され、車高は同じく15mm低くなる。）