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試乗記 2018.8.22 レポート:九島 辰也 / 写真:BMWジャパン

ミニJCWの“JCW”とは何で、DCTを採用しない理由は何か?

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ミニJCWの“JCW”とは何で、DCTを採用しない理由は何か?
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スペック

【 ミニ JCW(3ドア) 】
全長×全幅×全高=3875×1725×1430mm
ホイールベース=2495mm
車両重量=1260kg(MT)/1290kg(AT)
駆動方式=FF
エンジン=2.0リッター直列4気筒DOHC直噴ターボ
最高出力=170kW(231ps)/5200rpm
最大トルク=320Nm/1450-4800rpm
トランスミッション=6速MT / 8速トルコンAT
サスペンション=前:マクファーソンストラット式
        後:マルチリンク式
タイヤサイズ=前後:205/45R17
使用燃料=プレミアムガソリン
JC08モード燃費=14.5km/L(MT)/15.8km/L(AT)
0-100km/h加速=6.3秒(MT)/ 6.4秒(AT)
価格=432万円(MT)/450万円(AT)

【 ミニ JCW コンバーチブル 】
全長×全幅×全高=3875×1725×1415mm
車両重量=1400kg
駆動方式=FF
トランスミッション=8速トルコンAT
JC08モード燃費=15.4km/L
0-100km/h加速=6.8秒
価格=523万円

【 ミニ JCW クラブマン 】
全長×全幅×全高=4270×1800×1470mm
ホイールベース=2670mm
車両重量=1550kg
駆動方式=4WD
最高出力=170kW(231ps)/5000rpm
最大トルク=350Nm/1450-4600rpm
トランスミッション= 8速トルコンAT
タイヤサイズ=前後:225/35R19
使用燃料=プレミアムガソリン
JC08モード燃費=14.2km/L
0-100km/h加速=6.3秒
価格=538万円

【 ミニ JCW クロスオーバー 】
全長×全幅×全高=4315×1820×1595mm
ホイールベース=2670mm
車両重量=1630kg
駆動方式=4WD
トランスミッション= 8速トルコンAT
タイヤサイズ=前後:225/50R18
使用燃料=プレミアムガソリン
JC08モード燃費=14.0km/L
0-100km/h加速=6.5秒
価格=579万円

コメントの使い方

みんなのコメント

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  • crx*****|2018/08/22 09:43

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    単にDCTのコストや扱い、信頼性に無理があったうえにトルコンATの改良によってDCTのメリットがかなり薄くなったからじゃない?
  • sop*****|2018/08/22 16:09

    違反報告

    九島さん、DCTとDSGがごっちゃになってませんか?

    いわずもがな、デュアルクラッチトランスミッションは「DCT」です。
    「DSG」の名称はVWのそれであり、ミニが7速DSGを採用することはないですよね・・・

    まさかVWグループから買うようになったのか?と一瞬自信がなくなってしまいました。
  • fhp*****|2018/08/23 11:05

    違反報告

    DCTを採用しない理由らしきものが「理由は大きなトルクで、これを正確に伝達するにはトルコン式の方がいいと判断したようだ。」・・・これで終わり?しかもようだ推測。ほとんどの文、関係無い「盛り」やん。

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