ダッジ兄弟によって1914年に設立されたダッジ・ブラザーズ社が買収され、クライスラーの傘下に入ったのが1928年。1980年代以降はフルサイズのピックアップトラックのラムがヒットし主力車種となる(ラムは、後に別ブランドとして独立)。1997年にはシボレーコルベットの対抗馬として、スーパースポーツのバイパーが発表され、レースなどでも活躍を見せた。日本では1997年以降、バイパーやワゴンのマグナムが導入され、クライスラーのブランドとして発売されるも、現在は国内の新車販売からは撤退している。
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平均本体価格:730.8万円
平均本体価格:490.9万円
平均本体価格:212.5万円
平均本体価格:399.8万円
平均本体価格:135.6万円
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5点
夏生 さん 2026年8月2日
メーカー・モデル: ダッジ チャージャー グレード:- 乗車形式:マイカー
最悪こそ最高!
5点
ノブタロン さん 2026年3月25日
メーカー・モデル: ダッジ チャージャー グレード:SRT8_LHD(AT_6.1) 2007年式 乗車形式:マイカー
これから楽しんでいきます!
5点
Alvin1192 さん 2026年1月2日
メーカー・モデル: ダッジ チャージャー グレード:- 乗車形式:マイカー
当然ながら左ハンドルのため、多くのドライブスルーは相方がいなければスルーしなければならない。 また、駐車場も車体のサイズの問題によりだいたい枠からはみ出る。駐車券は多くのシチュエーションで降りて取ることがほとんど。 出入口のゲートが広めでないとそもそも入れなかったりする。 アメ車はロマン。燃費?気にしちゃダメ。 個体差もあるだろうけど案外壊れなかったりする。 少なくとも6年乗ったマグナムは何もなかった
中古車についてです。マスタング、ダッジチャレンジャーの購入を考えています。故障が多いとききますが、今もなんですかね。年式はどちらも2015以降で考えています。
2026.7.28
ベストアンサー:2010マスタングV6乗りです。 私は、2010年12月に当時11,000マイル(17,600キロ)弱の中古並行輸入車を買い、現在11万マイルに届こうかと言う所ですので、大体176,000キロ弱の走行距離となります。 マスタングの前も含めて、アメ車歴も大分、長くなりましたが、アメ車だから、フォードだから、マスタングだから、ダッジだから、チャレンジャーだから壊れると言うことはないと思います。 ...
ダッジバンB150角目四灯ショートを探してます。どこかの中古車屋さんにないですか?
2026.7.20
ベストアンサー:アメ車だと向こうにルートのあるアメ車屋に相談して本国から引っ張ってもらった方が早いかも(´・ω・`) アメリカだと田舎の方に行くと家のガレージの脇とかにFor SEALと貼って個人で車を売ってたりする人もいたりしますからね(´・ω・`)
1970年までクルマ以下の乗り物たっだ軽自動車?が「自動車」になった瞬間!? ①ホンダZ、そのデザインの素晴らしさ、36馬力5段ドグミションとあわせて ...
2026.7.17
ベストアンサー:挙げられた車の中でミニカ・スキッパー以外は全部所有(同時に)してました。 スキッパーは借用しましたが、所有する欲は無かった。 他にも空冷のジムニーとか、魅力的でした。 同時に普通車も魅力的なモノが多かった時代です。 パブリカスポーツ、かなり購入を悩んだ車体です。 ホンダS600、大学で再会です。偶にドライブを。 ダットサンフェアレディーSR2000。 高校生のとき、友人が購入。3人乗り(...
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