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グレード情報チャージャー

歴代モデル1件チャージャー

ユーザーレビュー6件チャージャー

チャージャー

  • 迫力がある
  • スムーズな走り
  • 価格に納得

平均総合評価

4.5
走行性能:
5.0
乗り心地:
4.0
燃費:
2.5
デザイン:
5.0
積載性:
5.0
価格:
5.0

所有者データチャージャー

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. R/T_LHD(AT_5.7)
    2. SRT8_LHD(AT_6.1)
    3. SRT8_LHD(AT_6.1)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    92.9%
    女性
    5.7%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 44.8%
    2. 東海地方 16.1%
    3. 近畿地方 14.4%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 チャージャー

平均値を表示しています。

チャージャー

チャージャーの中古車平均本体価格

155.2万円

平均走行距離101,471km

買取情報チャージャー

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このクルマについて チャージャー

2007年12月

■2007年12月
2007年6月から日本市場への導入が始まったダッジブランド車の頂点に立つのがチャージャーだ。チャージャーはアメリカン・マッスルカーの代表として一時代を画したモデルだが、チャージャーSRT8はそれを現代に蘇らせたモデルともいえる。SRT8という名前が示すように、ハイパフォーマンスカー開発のためのプロジェクトから生まれたストリート・アンド・レーシング・テクノロジーに基づいたクルマ作りがなされている。ボディタイプは4ドアセダンながら、いかにも筋肉もりもりといった感じのアグレッシブな外観デザインが特徴で、フロントのエアダムスカートやボンネットフード上のエアスクープ、ボディ同色に塗られた十字型のフロントグリル、リヤスポイラー、20インチの45タイヤ&アルミホイールなどが迫力ある走りを想像させる。インテリアもレーシングカーを思わせるような雰囲気があり、立体的な造形のパワースポーツシートが採用されている。1900mmに近い全幅や3mを超えたホイールベースなどによって、本格的なスポーツモデルながら室内空間には十分な広さが確保されている。搭載エンジンはV型8気筒6.1リッターのHEMIエンジンで、OHCながら317kW/569N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。オートステック機能付きの電子制御5速ATと組み合わされ、FRの駆動方式を採用する。足回りは前輪がウイッシュボーン式、後輪がマルチリンク式だ。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。