さようなら巨大V8エンジン… 新型ダッジ チャージャーは670psの新時代電動マッスルカー！

ステランティスのダッジブランドは3月5日、新型「チャージャー」を発表した。

先代に設定されていたV8エンジンは廃止され、ハイパワーモデルの「デイトナ」はダッジブランド初のBEV（フル電気自動車）へと大変身を遂げた。BEVもエンジン車も駆動方式は4WDのみとなっている。

BEVは2種類設定され、ハイパワー版の「デイトナ スキャットパック」は2基のモーターを搭載し、最高出力670ps、最大トルク814Nmを発揮。0-60マイル（約97km/h）加速は3.3秒、1/4マイル（約402m）加速は推定11.5秒と、圧倒的なパフォーマンスを誇る。

標準仕様となる「デイトナ R/T」は最高出力496psを発揮。航続距離はデイトナ スキャットパックが420マイル（676km）、デイトナ R/Tが517マイル（832km）と、EVとしても十分な航続距離を実現している。

どちらのグレードもスピーカーによるエグゾースト風効果音を楽しめるが、音質はまだ最終決定されていないという。また、2ドアと4ドアが設定されるが、デイトナの2ドアモデルは2024年夏、5ドアモデルは2025年に導入予定。

新型チャージャーはステランティスのEV向け「STLAラージプラットフォーム」の採用第1号モデルとなる。このプラットフォームはエンジン車（縦置き、横置き、ハイブリッドなど）にも対応できる柔軟性が特徴で、チャージャーは直列6気筒3.0Lツインターボガソリンエンジンを搭載する「シックスパック」もラインアップ。最高出力550psの「シックスパック HO」と最高出力420psの「シックスパック SO」の2グレードが設定され、こちらは2025年の発売が予定されている。

＜おわり＞

写真：ステランティス