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グレード情報アベンジャー

歴代モデル1件アベンジャー

ユーザーレビュー6件アベンジャー

アベンジャー

  • 存在感がある
  • 価格に納得
  • 機能が良い

平均総合評価

4.2
走行性能:
0.0
乗り心地:
0.0
燃費:
0.0
デザイン:
0.0
積載性:
0.0
価格:
0.0

所有者データアベンジャー

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. SXT_RHD(AT_2.7)
    2. SXTベーシック_RHD(AT_2.7)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    84.6%
    女性
    7.6%

    その他 7.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 90.9%
    2. 東海地方 9.0%
    3. 九州・沖縄地方 0.0%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値アベンジャー

走行距離別リセール価値の推移

アベンジャー
グレード:
SXT_RHD(AT_2.7)

5年後の売却予想価格

新車価格

413.7万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2027年
1年後
2029年
3年後
2031年
5年後
2033年
7年後
5千km 1万円 0万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%

1万km 1万円 0万円 0万円 0万円
2万km 1万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アベンジャー

2007年6月

■2007年6月
2007年6月から日本市場への導入が始まったダッジブランド車の中で、オーソドックスな4ドアセダンのボディを持つのがアベンジャー。アメリカでは手頃なミッドサイズセダンとされているクルマだ。といってもボディの大きさはクラウンを上回るほどで、日本では大型セダンになる。Dセグメントの新しいプラットホームを採用して作られた。外観デザインはいかにもダッジブランド車らしい大胆さやパワフルさを表現したもので、ダッジブランドではお約束のフロントの十字型グリルはクロームメッキ処理が施されている。18インチの高性能タイヤとアルミホイールも迫力十分だ。インテリアは大柄なボディにふさわしくゆったりした広さがあり、後席の足元も広々とした印象。室内には充実した快適装備が用意され、センターコンソールに設けられたカップホルダーにはヒーター&クーラー機能も備えられている。搭載エンジンはV型6気筒2.7リッターの自然吸気DOHC。137kW/255N・mのパワー&トルクを発生する。オートスティック機能付きの電子制御4速ATが組み合わされる。アメリカではAWD仕様車の設定もあるが、日本に輸入されるのはFF車のみの設定だ。足回りはストラット/マルチリンクの4輪独立懸架を採用する。安全装備は充実したものが用意され、マルチステージフロントエアバッグを始め、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、横滑り防止装置のESPなどが標準で装備されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。