新型CLAシューティングブレーク、「180」と「AMG」に試乗

写真はメルセデス-AMG CLA 45 4MATIC シューティングブレーク オレンジアートエディション

驚きに満ちた「メルセデス-AMG」の乗り味

しかし、最新のMFAプラットフォームの実力を知る、という意味でもっと驚いたのはもう一台の方、メルセデス-AMG CLA45 4MATIC シューティングブレーク Orange Art Editionだった。この長いネーミングを持つシリーズのトップモデルは前記のように、862万円というプライスタグのついた高価格車だが、そのドライビング感覚は驚きに満ちていた。

エクステリア同様、ブラックをベースにオレンジ色を随所にアレンジしたインテリアは、ややデザイン過多な印象はあるものの上質にしてスポーティ。レーシングバケットを彷彿とさせるディテールを持つAMGパフォーマンスシートの座り心地もタイトで、走り屋にはなかなか心地よい。そこに体をあずけ、これも専用デザインのステアリングを握って走り出すと、CLA45 4MATICは「AMG」の3文字に恥じない乗り味を振舞ってくれた。

このクルマ、タイヤは19インチのダンロップ・スポーツMAXXを履くが、乗り心地は締まってはいるものの粗さや無用な硬さを感じさせず、むしろある種の柔らかささえ意識させる質の高いものだった。AMGの手が入って一段と剛性が高められたボディに、上質なダンパーが組み合わせられているのを想像させる乗り味だが、これがあのMFAプラットフォームを持つクルマとは信じられないほど、上質なスポーツテイストに仕立てられているのだ。

湘南を舞台とした今回の試乗会にはワインディングロードがないため、AMGの4WDシャシーがいかなるハンドリングを示すかを味わえなかったのは残念だが、やや重めながらしっとりしたステアフィールなどから、それが上々なものであろうことは想像できた。