ヒョンデ アイオニック5の編集記事

【1万1000台超えで一時受注停止に】実質209万円のホンダ新型BEV「スーパーワン」が初月で登録車トップ50入りを果たせた理由とは？

【目撃多数】ヒョンデの“宇宙船顔”ミニバン「スターリア」が国内導入か…販売が“1000台以下”でも「大健闘」と言えるワケ

【購入前の注意】1000万円のプレミアムEVに100Vなし？ トヨタbZ4Xや日産サクラが勝る車内給電の圧倒的な使い勝手

【コメント欄で激論】「手抜きに見える」「眩しい」など否定的な声も…「一文字テールライト」に関する記事が話題に

【実際どうなの？】「アイオニック5」購入者の本音…「圧倒的にかっこいい」「癒される」とデザイン高評価、コスパはいいがリセールに課題か

ホンダも韓国から撤退。日本車が苦戦する“特異な市場特性”と、世界第三位となったヒョンデグループの強さ

補助金という“麻薬”が切れた後の北米EV市場。露呈したのは日本メーカー間の残酷な格差

【EVなのにクラッチ?】スバルが“本気の疑似MT”を開発中か。トヨタ譲りの技術で「運転する楽しさ」は残せるのか

ホンダ「スーパーONE」が仕掛ける“擬似シフト”の没入感。あえての「4気筒の咆哮」と、忙しくさせる7速ギヤが生み出す新境地

北米中古市場で価格上昇が続く2025年、販売ペースが鈍る中でEVだけが最短34日で売れる理由

【リアル】「ヒョンデってどんなイメージ？」韓国が好きそうな“令和女子3人”に聞いたら“想像と違う結果”だった

【キアも】中韓自動車メーカーの相次ぐ日本進出は「実はBEVに適した市場」だから。一方で“切実な理由”も見え隠れ

【新常識は700km】新型「リーフ」も「bZ4X」も航続距離を爆上げ。海外勢「アイオニック5」「モデル3」と…使いやすいのはどれ？

【値引き幅がエグい】「補助金」という名の大幅値下げ。BYDが仕掛ける“最大117万円引き”キャンペーンは諸刃の剣か

【新型プレリュード試乗速報】ハンドリングはまさに“バーチャルタイプR”。S＋シフトの快感と衝撃価格、限定100台の価値とは？

斬新デザイン、扱いやすいサイズ、高コスパでも日本じゃ厳しいのか…ヒョンデ「インスター」の販売は“順調”or“苦戦中”？

「シビック タイプR」欧州で生産終了、ホンダが語った「タイプRはEVでも成立する」理由とは

【何があった】牽引されてる？ 新型Q4スポーツバック「eトロン」の謎テスト。その衝撃の真相とは！

【日本で発売される？】7月登場のハイパワーセダン「IONIQ 6 N」。 驚異の加速と日本車にはないレトロモダンに注目

【今年7月発表】ブランド初のホットバージョン投入 最大710ps「GV60 マグマ」の市販型プロトタイプ捕捉