ホンダの編集記事

開かなくなった？ 高級車の定番オプション「サンルーフ」が「固定式ガラスルーフ」に代わりつつあるワケ

「クラウン警戒」だけでは不十分？ 最新の「覆面パトカー」はどうやって選ばれるのか

“高嶺の花”になりすぎた？ 北米ディーラーの強気な価格設定が新型「プレリュード」の門出に落とした影と、巻き返しのシナリオ

【日本に最適】「5ナンバー車」が激減した“二大要因”とは。このまま消えゆく運命なのか？

【情熱の赤と知性の青】マツダが新色「ネイビーブルーマイカ」の新型「CX-5」を公開。国内向け生産は4月開始か

【受注停止の裏で動いていた】スバル新型「フォレスター」年次改良で新グレード「ツーリング」追加へ。価格はまさかの380万円台？

【発売秒読み】ホンダ新型「スーパーワン」、先行サイト公開で5月発売か？ ブルドッグ復活を告げる110ps級スモールBEVの衝撃

【え、経産省が右ハンドルの「ハイランダー」導入？】税金の無駄と批判も…それでも公用車に“米国製トヨタ車”を選んだ政治的メッセージとは

2ストの排煙に咽びながら“ワークスの夢”を見た幸福な時代…ホンダ「NSR250R」が今のバイクに教えること

ホンダ「プレリュード」が北米で苦戦、月販216台の衝撃。浮上した起死回生の「タイプR」計画と、VTECターボ流用の現実味

待たされたのはユーザーか、それともダイハツ自身か。2年遅れで走り出した「e-ハイゼットカーゴ」の勝算

【コメント欄で激論】「デザインがイマイチ」「なぜ3気筒にしたのか」…「スイフト」販売低迷に関する記事が話題に

スズキ、国内2位への下剋上。ホンダを抜いた“登録車シフト”10年の成果と、「N-BOX」一本足打法の死角

【軽より安い7人乗り】日産新型「グラバイト」インド市場で発表。約100万円以下のコンパクトミニバンは日本に来ないのがもったいない？

【アルヴェル時代に待った？】“オラオラ系”全盛の日本にフランスからの刺客。7人乗り新型「グランカングー」が日本専用設計で想像以上だった

【日産は本当に立ち直れるのか】南アフリカ工場を中国チェリーへ売却。“生き残り”をかけた大リストラでも、“技術の日産”復権は前途多難

都市型、スポーツ系、軽自動車…多様な「SUV」が乱立する昨今。かつて流行った「RV」とは何が違う？

「ハスラー」の「一部カラー受注停止」は“改良間近”の前触れか？ 関係者が「当面フルモデルチェンジはない」と言い切るその理由

日本で売れないセダンは不要、ブランド負けする「ムラーノ」も厳しい……もし日産が逆輸入で“大博打”を打つならこの一台しかない

【EVなのにクラッチ?】スバルが“本気の疑似MT”を開発中か。トヨタ譲りの技術で「運転する楽しさ」は残せるのか