ホンダの編集記事

【おっさんの嫉妬】約600万円で全長は約5m。日本の5ナンバー枠にしがみつく我々を置いて世界基準へ進化した現代の「アコード」

まもなく生誕20年…でもなぜ「デリカD:5」は“フルモデルチェンジ”しない？ “ご長寿モデル”になれた「たったひとつの理由」

【次なる手はFMCか大幅改良か】2026年にe:HEV専売となったホンダ「ZR-V」が示すSUV陣営での立ち位置と今後の展望

【シェア約4割】なぜ「軽自動車規格」が生まれた？「国民車構想」がもたらした進化の歴史…日本自動車産業の最高傑作へと成長

「オデッセイ」が販売終了へ…総合評価4.4点。購入者からは箱型とは異なる「デザイン」「走り」が好評も、販売台数には結びつかず【ユーザー評価】

【公道テストの目撃も】ホンダ「WR-V」はこのままでいい？ 改良で4WDや「トレイルスポーツ」追加の可能性を予想

米では前年比+32%と絶好調。ではなぜ「アコード」は日本で影が薄いのか…“セダン離れ”と「大柄ボディ」がネック。“600万円級”の価格も要因に

【なぜ今2.5Lなのか】トヨタ・ホンダがHV主力の中で逆方向？「マツダ3」と「CX-30」があえて排気量を拡大した狙いを探る

【2028年の投入計画】ホンダ「N-BOX」のBEVモデルは現行型の追加か、それとも次世代型での刷新か

【SUV全盛の米国で追い風】「カムリ」と「アコード」が好調。オワコンだったはずのセダンが今なぜ再評価されているのか？

7月は前年比107.5％。発売から2年でも「フリード」の販売が好調のワケ…「シエンタ」と比べ“走り”と“静粛性”が決め手

【絶滅危惧種】300万円以下で買える欧州コンパクトは289万円のVW「ポロ」のみに。国産上級ハイブリッドとどっち買い？

【かつての名車ファミリーが復活】7年ぶりに帰ってきた新型「パジェロ」は単体で終わらない。2028年からの“3階層化”が描く未来

「N-WGN」が前年比“50%台”に落ち込む理由は「N-BOX」？ スライドドアが分けた明暗…ライバル車と比べ“明確なメリット”が必要に

発売時の勢いはどこへ？ 「WR-V」が前年の4割にとどまるワケは、身内の「ヴェゼル」が強すぎるから!?

「プレリュード」発売から1年。レビューでは「デザイン／燃費」が4.7点で、600万円超も納得？ ホンダが示した電動化時代の「操る喜び」の評価とは

【国内販売2位】72万台超えで躍進するスズキになぜ「500万円級」の高級車が存在しないのか？

【試乗したら注文してしまった】ホンダ新型「スーパーワン」は何がスゴい？ 95psのブーストモードが楽しい“新感覚EV”

【売れ筋は約320万円でほぼ同価格】改良後「シエンタ」vs「フリード」どっちを選ぶ？ 標準装備と3列目で見えた“意外な差”

「タイヤがすぐ減る」「消耗品の劣化が早い」「道路を痛める」…ネットにはびこる“BEVの悪いウワサ”は本当なのか？