サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 成功か破談か、共倒れか…「ホンダ・日産」経営統合…社長が漏らした「難しい」の真意と鍵を握る三菱の存在

ここから本文です

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2024/12/29 12:03

    違反報告

    世界第三位の何とかというけれど、これだけ図体の大きな企業が引っ付けば当然そうなるでしょう。しかしこのでかい図体を真面に動かすだけの能力やスタミナがあるのかなと疑問を持ってしまうね。100キロの人間が二人引っ付きゃ200㌔になるんだが、出来得るパフォーマンスは200キロ分じゃないと思うね。いい加減100㌔でも持て余して居りゃその部分が重しになってしまってお互いがお互いの良い処迄掻き消してしまう事になり兼ねないからね。どう見ても日産の方の重しが重い様に思う。それだけに日産が如何に身軽に成れるかが重要だと思いますよ。然しそれでマイナス部分を誰かが被らなければならない事になる。まぁ末端の従業員だろうけどね。売れる車も無い。贅肉も多過ぎる。まだまだ棘の道ですね。
  • 2024/12/29 13:59

    違反報告

    ホンダでも持ち込んだ責任と今までの実績で、経営陣一新と新年早々撤回アナウンスがベストじゃないの?
    ユーザー不安払拭の方が最優先されるべきだし。
     デューデリや三菱の関係とか瑣末な話でなく、日産のお家芸のお家騒動が、今回は経産省が検察に代わって関わっただけの、お茶濁しレベルでただのゴシップみたいなもんだし。
     匙投げたみずほ銀行と新年早々から事業整理や債務整理で自主再建が1番。
  • 2024/12/29 16:32

    違反報告

    『まずは冷静になることが大切です』
    自分たちに向かって言ってんの?マスコミと自動車評論家という野次馬たち。
    当事者でもないのにBEVがどーのこーのと騒ぎ立てて、そんなに日本車メーカーを潰したいか?
    何万人もの雇用を抱えてるメーカーはもっと深く状況を分析していろんな戦略を立ててるよ。
  • 2024/12/29 17:32

    違反報告

    ホンダにとっては今の日産を抱え込むなんて煮湯を飲んで火中の栗を拾う様なもんだろ。
    三菱も合流みたいな話しだけど、様子見てダメっぽかったら途中でバックれるんじゃない人?
  • 2024/12/29 14:18

    違反報告

    フェアレディZ、スカイライン、シルビア、ローレル、シーマ、サニー、ブルーバード、マーチ。

    いい車はたくさんあった。

    先見の明でなく敗者の論理で電気自動車に行った結果になったか。e-power起死回生になりませんでしたね。

    昭和生まれは電気自動車には無縁の様だ。
  • 2024/12/29 13:51

    違反報告

    両者合併とおもったら、既存会社の子会社を作った新会社の経営統合なので、従来と変わらない。
    好きなようにやればよいだろう。
    キシダ元総理は外資会社を日本に増やしていたので、狙われる。
    従業員を大切にしないと失業者が増える。
  • 2024/12/29 17:20

    違反報告

    OBの意見ですが日産とホンダは水と油の関係だと思います。
    車造りに当たっては研究部門でプライドの高い研究者が車造りに励んでますが現在は売れない車の製作です。
    世界的に見て完全に2社はEV世界戦略に失敗した企業とアメリカ情報誌がコメントしました。
    特に日産は車のモデルチェンジをしない事で有名であのスカイラインは18年モデルチェンジせず販売してるザマです。
    売る車が無いと販売店から言われる程日産は苦境に居ます。
    日産の場合、新車開発にGOが出ない事。
    ホンダの場合、新車は開発してるが売れない。
    潤沢な内部留保の有るホンダは研究開発にお金を使うが
    成功例は余り無い。
    特に株主からの統合意見は否定的意見の嵐。
    株価は上がっても統合は嫌だと。
    技術の日産とF1のホンダは過去の話です。
  • 2024/12/29 17:15

    違反報告

    ホンダと三菱なら相互補完はあるかもしれない。日産と組めば、共倒れの覚悟がいる。日産の更なるスリム化50%と
    役員ゼロならなんとかなる。
  • 2024/12/29 15:37

    違反報告

    並の経営者では困難だと思う。。
  • 2024/12/29 15:36

    違反報告

    ホンダは戦後に原動機付自転車からスタートした二輪車メーカーだった。四輪車部門に進出したのが1960年代に入ってからで日本の大手自動車メーカーの中で最後発。日産や三菱は戦前から自動車を作っていた古参の自動車メーカーなのでプライドが高いが、最後発のメーカーの傘下に入る事になってショックを受けていると言うか、もうどうしたらいいのかわからない状態だと思う。

この記事に出てきたクルマ マイカー登録

新車価格(税込)

173 . 9万円 203 . 2万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

0 . 0万円 377 . 4万円

中古車を検索
ホンダ N-BOXの買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

あわせて読みたい

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン