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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 成功か破談か、共倒れか…「ホンダ・日産」経営統合…社長が漏らした「難しい」の真意と鍵を握る三菱の存在

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みんなのコメント

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  • 2024/12/29 13:18

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    日産に忖度した共同なんて上手くいくわけがない。
    今の日産はダメなんだから、吸収合併にしないと。
    ホンダのもとで日産は再生するしかない。
    それが駄目なら切り捨てる。
    それくらいじゃないと、ホンダも共倒れ。
  • 2024/12/29 12:53

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    対等ではなくホンダが舵取りをし、日産がそれに従う姿勢を見せないと、日産が足を引っ張る形にしかならないと思う。現場で揉め事が多くなると会議ばかり増え、生産効率が下がる。日産が変なプライドを捨てて低姿勢で臨めるかどうかに掛かっている。
  • 2024/12/29 12:45

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    官庁が間に入った経営統合など成功した試がない。興銀と通産省がやった八幡製鉄と富士製鉄は人事部がそれぞれ存在していて互いに干渉しないが新日鉄の不文律だったし金融庁が間に入った興銀、富士、一勧の経営統合は互いのシステムをそれぞれ作って未だにシステムは完成していない。これもそれぞれの経営陣が勝手に気ままに主張して纏まらないだろう。
  • 2024/12/29 12:56

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    ゴーンの意見に同意しかありません。
    ホンダになくて日産にあるものが見当たりません。その逆も。
    両者EV推しだし、レンジエクステンダーと言う点も同じ。
    これがディーゼルや水素技術を持つマツダと日産が合併なら魅力だったと思う。
    独自路線で奮闘している三菱は逃げたほうが良いと思うなあ。
  • 2024/12/29 13:52

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    日産の横浜工場閉鎖して敷地も売れば金になるよ
  • 2024/12/29 13:13

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    失敗に終わる
    現状の車業界を取り巻く状況はあまりにも逆風の中
    トヨタでさえも各ディラー車種限定販売中止になりディラーの生き残りがスタートで競争激化これから倒産するディラーが増える、ホンダ、日産、さらに三菱も傘下にグループ化の話しどう考えても本田にとっては不利無駄な相手先で上手く進まないだろう
  • 2024/12/29 13:27

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    難しいとか、共倒れとか、当事者は望んでない。
    経産省も罪なことをする。
    プリンスに続いてホンダを犠牲にするのか。
    日産の経営者、株主は多少救われようが、日本経済にゾンビを増やすだけ。
  • 2024/12/29 12:43

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    よほど上手くマネジメントしなければ・・・経産省主導で液晶パネル複数社を合併して2011年に発足したジャパンディスプレイの二の舞になる。ジャパンディスプレイは10何期か連続の赤字垂れ流し。当初合併のメリットといわれた「スケールメリット」を全く活かせていない上に、経営が傾いている事の責任を誰も取らないまま税金由来の公費が注入されて、ゾンビ企業化してしまった。このミッションは針の穴を通すよりも難しい。2km先のハエの眼を射抜くほどの難易度であることを、三部ホンダ社長は心得ている。合併話が出てからの反応をみると、むしろ当事者以外・・・経産省やメディア、マスコミ、日本の消費者には、事態の深刻さがよく理解されていないように感じる。
  • 2024/12/29 12:20

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    日産の経営陣には退いていただいた方がいいかもしれない。ただ、日産経営陣にとって、ホンダとの提携を、自らの実績と判断するかもしれない
    外資は色々心配もあるが、バッサリと切り込むところは大事なのかもしれない
  • 2024/12/29 13:19

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    【最適な役割分担】

    デザイン →三菱
    高性能四駆、オフローダー →三菱
    PHEV → 三菱
    ハイブリッド →ホンダ
    軽自動車 →ホンダ
    インチキCM →日産

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