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「左利き」は左ハンドルの方が運転しやすいのか。「クルマとの相性」に重要な「HMI」とは…今後は音声入力が主流?

「左利き」は左ハンドルの方が運転しやすいのか。「クルマとの相性」に重要な「HMI」とは…今後は音声入力が主流?

メルセデス・ベンツ

「クルマとの相性」に重要な「HMI」

前出のある業界関係者は、「『人とクルマの相性』は、現代のクルマにおいて重要なテーマとなっている」としたうえで、次のように続けます。

「近年のクルマは高機能化しており、それこそが商品価値となっています。

一方、クルマの高機能化にともない、それを操作するためのインターフェースも複雑になっています。複雑化したシステムを操作するのはドライバーにとって大きな負担であるうえ、利き手でない手でスイッチなどを操作するとなればその負担はさらに増大します。

また、近年ではグローバルモデルが増えたため、左右どちらのハンドルにも対応して設計することが多くなっています。

たとえば、左ハンドル車における右利きのドライバーの操作性を優先すると、右ハンドル車における右利きのドライバーの操作性が損なわれるなどのジレンマがあるなど、その弊害も見られます。

こうした『HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)』の問題については、各自動車メーカーが試行錯誤しているのが実情です」

(次のページに続く)

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みんなのコメント

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  • 2025/10/07 19:36

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    どうやらHMIに誘導したいがための記事のようですが、そもそも欧州で発明され欧米で発展した自動車は馬車の時代から左ハンドル右側通行で、その理由は右利きに使いやすいからだと聞きました。
    日本は英国に倣い左側通行を選択したことから右ハンドルとなっており、これは私を含め左利きにとってむしろシフトレバーや機器操作、サイドブレーキなどの操作がしやすいと感じてます。つまり日本は左利き向きにできています。
    自動車総合情報サイトを標榜するのであればここまで深掘りして頂きたかったです。
    まあ、いずれにせよ使い慣れればどちらも不便は感じないのでは?と思います。
    因みに、左利きに左利き用のハサミなどを渡されても、右利き用を使い慣れているので不慣れで使いにくいだけです。
  • 2025/10/07 19:44

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    タッチパネルもシフトも利き手の方が絶対に操作しやすいんだけどな。残念。
  • 2025/10/08 22:43

    違反報告

    左ハンMTに乗ってた時はセンターパネルのスイッチ類を聞き手の右で操作できるのと、シフトレバーも聞き手で操作できる点は操作性がよかった。そもそも今のMTパターンは左ハン用に作られたもの。今よりシフト操作が厄介だった時代、4速→3速は利き手でグイっと押し出せるし3→2は手前に引っ張りながら自分の側に引き込むように操作できて力入れやすい。
    いま自分は右ハンMTに変えたけど同じパターンのまま3→2では左手で外側にひねるような向きの動きになって不自然。あとコンソール操作がタッチ増えて左手だと細かい操作やりにくい。揺れる車内ではスクリーン外枠に薬指小指を当てて人差し指の位置決めしてる。
    その昔プリンスがスカイラインのMTに左右反対の左手用シフトパターンを試みたと聞く。コストと他車種との兼ね合いで断念したと聞いたけど、早い時期に国内向けには右ハンパターン広めといてほしかった(もうMTもなくなるか)

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