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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 登場から3年経った日産「サクラ」の販売状況…「デザイン」「安全装備」に高評価も、ライバル参入ですでに陳腐化?

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みんなのコメント

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  • 2025/12/05 08:42

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    EV販売ならサクラだけを特定する必要はない。
    全てのメ−カ−EV販売台数を先ず明示すべき、他社参入するも売れてない事が明らかになる。
  • 2025/12/05 08:52

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    これまで電気自動車のスタイルってリーフとかみたいなあんな形で凝り固まってるのかと思ってたところへ
    外見普通の軽自動車にしか見えない 装備も使いやすい 走りも問題ない 名前も広まったサクラ
    ただ普通の自動車だって3年手を加えず新情報、マイナーチェンジで微強化もないままなら型落ち扱いされていく
    旧経営陣は粗利の高い単価の高い車をひたすら売りたがっていたという話らしく高額車のアリアばかり
    スポットあてたりマイナーチェンジしてる
  • 2025/12/05 10:44

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    誰かおしえて

    東京都は補助金凄いけど、地方在住のオレでも変える方法ない?
    一番低コストで買える方法知りたい

    奥多摩で住民票取ったら安いか?
    賃貸契約しなくても住民票って取れる?友人宅とかでも
    そもそも、車庫証明だけで車って買えるんか?
    よくある連結のシャッターガレージとかでも住民票取れるんか?
  • 2025/12/05 20:02

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    情報弱者が乗るクルマ。
  • 2025/12/05 10:06

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    BEVは大型SUV(最低地上高は小さい)に大量の電池を積まなきゃ使えない。日本では4695×1695×1550、ホイールベース3000のガラパゴスカーで何とか使えるか。電池で150㎜失うから、キャビンは昔の全高1400のクラウンと思えば良い。ホイールハウスの張り出しは無いから、悪くは無い。機駐無視すれば全高1600で余裕が出来る。
  • 2025/12/05 08:33

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    スマホは毎年新機種が出るので、この手のEVも毎年新型を出すくらいじゃないと技術の進歩についていけないのでは。毎年のマイナーチェンジで電気電子系を強化。3年経ったらフルモデルチェンジじゃないと。
  • 2025/12/05 09:12

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    サクラに乗っています。
    動力性能、電費の良さ、など概ね満足していますが、やはり航続距離の短さが致命的。

    「自宅充電可能」「セカンドカー」この二つの条件を満たしてない人には絶対におすすめしません。というか購入したいと言っても積極的に止めると思います。

    走行機能部分に大幅に予算を取られるのか、良く見ると内装もチープです。特に後部座席。他社の軽スーパーハイトワゴンの後部座席に座ると細々とした装備の質の高さ、作り込みの充実振りに驚く事があります。

    EV普及の先陣役、切り込み隊長を見事に果たしたクルマだとは思いますが大幅な刷新をすべき時が来てるかも知れないなと思います。
    軽EVを捨てて、コンパクトサイズのEVに振り替えたら買い替え対象にするかも。
  • 2025/12/05 08:41

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    サクラは50kw/hの急速充電対応と300kmの航続距離があれば、もっと売れると思うが、価格が上がるので売れなくなる。
    欲を言えば、リヤサスにマルチリンクの採用があれば、もっと軽快に走り、乗り心地や操縦安定性に寄与すると思うが、やはり価格がネックになる。
    そこでコンパクトカーならサクラより少し高くても売れると思う。
    マーチEVの出番です。
    例えば次期ノートと共通のシャシーを使うことで、コストを抑える案である。
    どちらにもリヤサスにマルチリンクを採用するが、大量生産することでコストが抑えられると思うのです。
    10万円ぐらいは高くなるけど、とても良い車に仕上がると思います。
    売れるか売れないかは分かりませんが、ひと味違う車が誕生することには間違いありません。
    リヤマルチリンクサスのコストが下がれば、軽自動車にも採用できるようになります。
    ノートEVとノートe-POWERならノートe-POWERが売れると思います
  • 2025/12/05 08:06

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    さくら登録抹消されてたな!
    某販売店に置いて有ったよ

19件中 11~19件

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