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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【根拠なき不安…】もしも次期「レヴォーグ」がハイブリッド化したら、スバル車伝統の“アレ”はどうなる?

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みんなのコメント

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  • 2025/9/20 15:43

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    元々今のターボではエアインテーク要らないけど既存購買層がつけろとうるさいので仕方なくつけてるって開発担当者が言ってたと思うけど
  • 2025/9/21 13:46

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    まだこんな昭和価値観のボンネット穴あきカー売ってたんだ 笑

    で、燃費悪いオワコン水平対向エンジンにCVTでしょ!?
    しかも違和感あるちっちゃい離れ目の野暮った過ぎるデザイン

    国道を120キロで暴走して人身事故&電柱に激突する青いクルマはニュースで毎度お馴染み
    民度低すぎ、2030年も人身タヒ亡事故ナンバーワン

    もう、カローラワゴンのOEMで良くね!?
  • 2025/9/20 15:30

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    スバルってマツダと同じで意識だけ高い連中。
    水平対向エンジンはポルシェと同じだぜ。
    (でもFFのCVTで意味ない笑)
  • 2025/9/19 21:00

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    そうなれば確実に販売台数が減少することは間違いないと思います。現行のラインナップでは看板車両の一つと自分は認識しています。ハイパフォーマンスを謳う車両にハイブリッドシステムは不要です。それよりも、車両のパフォーマンスなど不要などうでもいい、レイバック、レックス、インプレッサ、ジャスティ、軽自動車規格の車両に純内燃機関車両を設定しているメーカーの意図がわからない。
     迷走を止められず持てる技術を活かせずに、日産自動車に続くことがないことを祈ります。
  • 2025/9/19 19:50

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    ここ10年ほど、ほぼ2年ごとに買い替えの欲求が生まれるジブンですが、そのたびにレヴォーグの影がチラついて試乗にも行くけど、所有に至らないのです。。。
    独身の頃はBFやBGで楽しんでたけど。

    この度のボクサー+ストロングHEVって、個人的に「やっとか!」って思いですが、どうやらエンジンは2.5Lのみで排気量上下の展開はなさそう。
    クロトレに2.5は過剰かな。
    今後レヴォーグに積んでも1.8NAか例えば1.5+ターボ+モーターなら「予想スペックやパフォーマンス的」にはワクワクな気がする。

    で、本題なんだけど、フロントオーバーハングに載せてるボクサーだとHEVの機器類をフロントに収めるのは案外余裕なのかも。
    とはいえ、現行ボクサーの燃費性能でHEVにするにはは2.5Lが最適解というコトだったのでしょう。
    逆に言えば、1.8Lくらいに落とすとエンジン稼働領域が上がって燃費が伸びないのかな。
  • 2025/9/19 19:30

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    ついにカニブリットか?楽しみー。
  • 2025/9/19 18:32

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    インタークーラーを上にしたくらいで低重心になるかよ。
  • 2025/9/19 23:17

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    アイサイトが付いた時点で楽しさは失われた ハイブリッドになろうとボンネットのエアーインテークが無くなろうと問題ないのでは?
    マツダのアテンザターボはインタークーラーがスバル車と同じ位置にあったがボンネットにエアーインテークは無かった
  • 2025/9/19 18:56

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    車間距離近過ぎイキリスト。
    無意味にセンターライン寄り走るイキリスト。
    前が詰まってるのに割り込みするイキリスト。
    なぜか車線はみ出すイキリスト。

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