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【やっと】「エステート」発売。フルフラットな広大ラゲッジで史上最もアクティブなクラウン…635万円から

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  • 2025/3/15 13:07

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    GA-Kプラットフォーム使用してるからってRAV4と同じと言ってる周回遅れがいるなw
  • 2025/3/15 13:05

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    個人的にクラウンのモデルよりアバロンの後継モデルかアバロンワゴンの方がしっくりくる。
  • 2025/3/13 21:29

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    どうしたらこんなにダサいデザインができるのだろうか?
  • 2025/3/13 17:30

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    クラウンエステート:全長4930、全幅1880、全高1620 日本でも使い易いサイズ
    CX-80:全長4990、全幅1890、全高1710 日本では使えないサイズ

    写真の自転車。「走行中はロープで固定してください」と書くべきでは?固定フックが無い。あっそう。
  • 2025/3/13 16:56

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    FRベースのセダンとは違い、エステートはカムリRAV4と同じFFベースGAKプラットフォーム
    RAV4ハイブリッド、PHEVパワートレイン使い回し
    駆動用バッテリーも使い回しで容量たったの18.1kwh(アウトランダーでさえ22.7kwh)
    カタログに小さく「路面状況によってはガソリン車四駆より駆動力が落ちます」とわざわざ注意書きがある低性能生活四駆efour
    といった大衆車基準

    北米では単にヴェンザ(ハリアー)の後釜でハリアーに合わせた価格43,000ドルスタート(日本で440万円〜のクラウンクロスオーバーは41,000ドルスタート)
    なのに日本ではハイブリッド635万円〜PHEV810万円〜と”クラウンバッヂ代上乗せ”って
    21インチタイヤは”それっぽい”けど、実質的に”デラックスカムリワゴン”にこの値段で果たして日本で売れるのだろうか

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