【本当はどうなの？】現行型「プリウス」購入者はデザインや走りを高評価…先代にはなかった不満も

トヨタ プリウス

実際に乗ってみると気になる点も

一方で「乗り心地がゴツゴツしている」「突き上げ感がある」「ロードノイズが大きい」「フロントガラスが寝すぎていて圧迫感がある」など、乗り心地や居住性について不満を挙げるユーザーも多くみられました。

プリウスのハイブリッドは積極的にモーターを使って走行するため、エンジン作動時も回転が抑えられ比較的静かな走行ができるのですが、駆動系の音が静かなだけにロードノイズが目立つ傾向にあるようです。

また、現行型から採用された19インチタイヤが乗り心地を固くしている可能性もありそうです。

先代プリウスまでは純正タイヤは17インチまででしたが、スポーティな走りも目指した現行モデルで新型の19インチタイヤが標準となり、乗り心地への影響が大きいばね下重量の増加や、路面の凹凸を拾いやすい傾向にあります。

現行プリウスにも17インチにインチダウンできるオプションがあり、選択したオーナーによるロードノイズが多少軽減したというコメントもあるので、タイヤの大径化はそれなりに影響がありそうです。

また、インテリアについては「価格の割に内装がチープ」「樹脂パーツが一部安っぽい」「天井の高さが足りない」「荷室が狭い」など質感や広さについての不満が多いようです。

インテリアのクオリティ自体はこれまでのプリウスからそこまで大きな差はないのですが、クルマの価格帯が300万円台～400万円後半まで上がっていることも理由でしょうか。