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【本当はどうなの?】現行型「プリウス」購入者はデザインや走りを高評価…先代にはなかった不満も

日本を代表するベストセラーハイブリッドカー

現行モデルで5代目となるトヨタプリウス」は、ハイブリッドカーの元祖として世界的にその名を知られた存在です。

>>プリウス現行モデルの内外装をフォトギャラリーで見る

プリウスはエンジンと電動モーターを併用して走行するシリーズパラレルハイブリッドシステムを搭載しており、走行条件に合わせて適切にコントロールすることで高度な低燃費性能を発揮します。

世界初の量産ハイブリッドカーとして初代プリウスが登場した1997年には世界中がハイブリッドカーに懐疑的でしたが、現在では圧倒的な環境性能の高さからほとんどのメーカーがハイブリッドカーを販売するようになっています。

国内ではプリウスは何度も販売台数1位を獲得しており、他のハイブリッドカーとの競争が激しい中でも常に人気を保ち続けてきました。

最新の5代目プリウスもカタログ燃費で32.6km/L(UグレードのWLTCモード燃費)と、同じトヨタのよりコンパクトなハイブリッドカーである「ヤリス」や「アクア」に次ぐ3位となっています(※燃費の最も良いグレード同士で比べた場合)。

2024年通年の新車販売台数でもプリウスは8万台以上を売り上げて6位につけており、ライバルが多い中でも未だ人気は衰えません。

そんなプリウスのネットにおける評価をcarview!に寄せられたユーザーレビューとともにご紹介しましょう。

(次のページに続く)

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#トヨタ #プリウス #トヨタプリウス #ハイブリッド #PHEV #HV

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  • 2025/2/24 15:26

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    狭い?見りゃわかるじゃん。硬い?タイヤ見りゃわかるじゃん。一部のプリウスオーナーは車を見ないで買うのか?
  • 2025/2/24 15:09

    違反報告

    60系プリウスが売れなくなったのは、他の車種にもHVモデルが用意されたことによる分散化と、余りに『デザインや走り』に振り過ぎた設計によるものです。
    また、50系プリウスまでは高齢者が積極的に選んでいた車ではありますが、流石に60系の車高の低さ、寝かせたAピラーと合わさった乗降性の悪さ、後部座席の使い難さといった総合的な判断も影響していますね。
    正直、プリウスの受皿である高齢者を切り捨て、若者需要を取り込もうとしたのに若者には高額となる車両価格が足を引っ張るという悪循環・・・
    販売台数の落ち込みは、その結果でしょうね。
  • 2025/2/24 15:38

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    使い勝手を優先したら選ばないでしょ。
    燃費とデザインのクルマなんだから。
    個人的には余りにも見切りが良くないことが怖く感じたくらい。

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